Radar Autovelox 105 SE: Vida y milagros de un arma recaudadora
Tras haber hablado largo y tendido del Multanova 6F, hoy vamos a dedicar un artículo a otro tipo de radar, no tan extendido como el Multanova 6F, pero que hace las delicias de las arcas interceptando conductores que bien por despiste o bien por hacerlo queriendo, son sorprendidos y fotografiados a mayor velocidad.
El Autovelox es un aparato de origen italiano. Patentado y fabricado por la empresa Sodi Scientifica SpA. Su principio de funcionamiento es mucho más sencillo que el del Multanova 6 F. Simplemente aplica eso que en EGB (o a algunos lectores en la ESO) nos han enseñado. V=e/t, o lo que es lo mismo, velocidad es igual a espacio partido tiempo.
Su principio de funcionamiento es muy sencillo. De la unidad central salen dos haces laser, de forma paralela, distanciados entre sí unos 40 o 50 cms. El vehículo que corta el primer laser activa un temporizador que es parado al cruzar el segundo haz. Si el tiempo en atravesar es inferior al mínimo permitido por la velocidad programada, entonces se disparará un equipo fotográfico. El cual en el Autovelox 105 SE es de soporte digital, mientras que en el Autovelox 104 (el antecesor) era de cámara con película.
Alguno se preguntará qué pasa si hay un adelantamiento y el adelantado corta el primer haz, mientras que el adelantador corta el segundo. Entonces la medida pasa a ser no válida, puesto que el Autovelox identifica el punto donde se corta el haz, ya que así puede mover la cámara autoorientable que tiene para sacar la foto mejor.
Como veis, el principio de funcionamiento es sencillo. El aparato es un sistema bastante flexible, porque es portátil, aunque como en el caso del Multanova 6F se puede incorporar en cabinas y camuflar en automóviles. Lo que diferencia al Autovelox del Multanova en aspectos de aplicación es que el Autovelox nunca puede ser móvil y medir dinámicamente.
En la siguiente imágene podreis ver en detalle cómo es un Autovelox al natural.
La ubicación en cabinas del Autovelox se suele dar de varias formas. Lo mismo una cabina reúne todo, como la cabina sólo recoge el aparato y su sistema de alimentación, mientras que los elementos accesorios (módulo fotográfico, flash, etc) se desperdigan para optimizar la calidad del soporte gráfico obtenido.
Pero en cualquier caso, una cosa es común. La cabina tiene dos ventanucos que dejan salir los haces de las lentes al exterior, de manera perpendicular a la carretera, para que los vehículos corten esos haces y calculen la velocidad.
Unos montajes en cabina serían así
En las dos primeras fotos se observa un montaje con los accesorios diseminados, mientras que en la tercera se muestra una cabina con “todo en uno”.
Para hacer del Autovelox un sistema portátil y camuflarlo en un coche, el método que se emplea es el de colocarlo y nivelarlo en el asiento trasero, de manera que los haces de laser salen perpendiculares al eje de la carretera. El montaje es mucho más cantoso que el de un Multanova 6F, ya que obliga a tener la ventanilla trasera bajada o la puerta abierta. Esto es debido a que si no se hiciera así, el laser se refractaría en el cristal, cambiaría su dirección y dejarian de ser haces perpendiculares a la carretera. Además de que la reflexión provocaría el corte parcial del haz, identificándolo como obstáculo y el funcionamiento sería defectuoso. Otra forma que se ha visto en los prospectos es ubicarlo con un soporte sobre el capot delantero del coche que usan los policías.
En el siguiente pdf, se ve, en inglés, un prospecto sobre el Autovelox y sus aplicaciones. Además en él hallareis cómo se monta en un coche. Lamentablemente, nuestro archivo fotográfico no nos ha podido suministrar fotografías autóctonas.
En cuanto a la manera de protegerse de las fechorías del Autovelox. Aún no se ha inventado un método cuasiinfalible, lamentablemente. Los inhibidores sólo funcionan si te apuntan directamente. Contra los fijos, base de datos GPS. Contra los portátiles, no hay remedio aún. Simplemente sospechar de todo lo que se vea en los arcenes. Esas características lo hacen peligroso a la vez que temido por los conductores.
Sólo esperemos que ninguno de estos nos levante nunca un duro…
Un saludo muy cordial!!
Lo de que no hay nada contra el autovelox, igual solo es cuestión de tiempo.
Comentario by Alvaro | Viernes, 27 julio 2007
vivo en teziutlan puebla donde el presidente municipal gasta mucho dinero areglando colles en elcentro y a conviodo como tres veces el piso de la plaza hay que reconocer que se ve bien pero hay comunidades mas nececitadas y sin pavimentar y gente que pide ayuda y no la hay pero para gastar en otras cosas si lo que es la vida cuando quieren los votos prometen y prometen pero no cumplen el licenciado carlos peredo es de esos
Comentario by dulce maria | Sábado, 28 julio 2007
Ojo en Bizkaia porque la Ertzaintza acaba de adquirir uno
http://portalvasco.com/blog/ficheros/varios/autoveloxbizkaia.jpg
Un saludo!!
Comentario by Lothar | Domingo, 11 noviembre 2007
Buena adquisición recaudatoria. Lo mejor que hay y encima solo se ha detectado su uso en Bizkaia, si es que siempre nos tiene que tocar a nosotros.
Comentario by Alvaro | Lunes, 12 noviembre 2007
En Madrid, M-50 Direccion A6-A5, justo antes de los tuneles de boadilla, un monovolumen negro justo a la entrada del tunel
con Autovelox 105. La limitación a 10
Comentario by Deimos | Miércoles, 17 septiembre 2008
Limite de Velocidad: 80 km/h
Velocidad Real: 120 km/h
Tipo de Limitacion: 3
Cinemometro: Autovelox 105 921600
Fecha Homologacion: 30/12/1899
Fecha Validez: 11/02/1994
Comentario by Mi Multa | Sábado, 16 mayo 2009
Lugar via 471 carreterucha que te lleva a Chipiona psando por Lebrija km 12,300 ahí están fijos, los que no pasen habitualmente si vas dirección Cadiz desde Sevilla, pasando el pueblo de Los Palacios desvio a la derecha a Lebrija en el km 12,300. Te hacen la foto y te la entregan en Lebrija con mucha amabilidad.
Comentario by el multado | Jueves, 10 septiembre 2009
Alguien puede decirme a que distancia te caza este radar y si la velocidad a la que te caza es cuando circulas a varios metros o cuando estas a su altura.
A mi me cazo estando situado a la altura de la señal de limitacion de velocidad y queria saberlo para recurrir la denuncia, ya que si caza cuando te encuentras a varios metros la señal seria la anterior, 20km superior.
Comentario by juan | Jueves, 25 febrero 2010
Alguien me puede decir sí el Autovelox funciona para carriles en sentido contrario?
Comentario by Javier | Viernes, 14 mayo 2010