Después de esperar el Supercombi desde hace tiempo, parece que salió a la venta, hemos estado probándolo durante unos días para conocer su funcionamiento y saber de lo que hablamos en el articulo. El Escort 9500ix Intl, después de oír hablar tanto y también de él, decidimos probarlo para ver si todo lo que se decía sobre este detector era cierto o no.
Especificaciones Supercombi
– Chipset GPS SirfStarIII de 20 satélites y precisión <10m.
– Bandas Ka: Escaneo entre 33-36GHz (Barrido contínuo desde 33.5 hasta 36GHz).
– Banda K: Escaneo entre 24.050-24.250Ghz.
– Detector laser frontal de 902nn.
– Desconexión del detector por debajo de la velocidad indicada y ocultamiento.
– 6 niveles configurables de alerta del avisador GPS.
– Aviso de limitador de velocidad.
– Coordenadas, rumbo, velocidad máxima y media. – Base de datos gratis.
– Conexión de auriculares y led de alta intensidad.
– Memoria con capacidad para más de 35.000 radares.
– Alimentación: 12-15v.
– Consumo máximo: 320mA.
– Altavoz: 1W.
Especificaciones Escort 9500ix Intl
– Banda X: 10.475-10.575 GHz.
– Banda Ku: 13.400-13.500 GHz.
– Banda K: 24.050-24.250 GHz.
– Banda Ka-Pulse: 24.100-24.250 GHz.
– Banda Ka ancha: 33.400-36.000 GHz.
– Banda Ka acotada: 34,0/34,3/34,7/35,5 Ghz +-100Mhz.
– Banda Ka-POP: 33725-33875Ghz (60ms).
– Laser.
– SWS (Sistemas de avisos de tráfico). – Aviso de límite de velocidad.
– Autoaprendizaje.
– Medidor de intensidad de señal.
– Automute.
– Auto volumen.
– Voz y alertas sonoras.
– Modo noche.
– 5 niveles de intensidad del display.
– Detector superheterodino, varactor-tuned VCO.
– Discriminador de escaneo de frecuencias.
– Procesador Digital de Señal (DSP).
– Receptor GPS SiRFstar III.
– Base de datos gratis durante 3 meses – Precio actualizaciones: $79,95 por 3 años
– Control de sensibilidad: Autopista, Ciudad, Auto.
– Toma de auriculares.
– Medidas: 3,56×7,37×13,59cm.
Para la prueba probé el SuperCombi en horizontal y en vertical, yo me quedo con la posición vertical es mucho mas estable y obtienes mejores distancias en la mayoría de los casos.
El 9500 también lo probé en vertical y horizontal, en vertical me fue bastante peor, tampoco tenia un soporte para el que no fuese muy aparatoso, ya que usaba un soporte de una PDA que tenia hace años, menudo cristo tenia montado en la luna del coche.
Salí hacer unos videos y el resultado fue este
9500ix 20 metros.
SuperCombi en horizontal 650 metros.
SuperCombi en vertical 1Km.
Cambiamos de radar y probamos en otro, este tampoco parece un radar muy difícil de detectar.
9500ix 41 metros.
SuperCombi en horizontal 150 metros.
SuperCombi en vertical 400 metros.
Seguimos probando y vamos para otro radar, en este radar el 9500ix parece que ya se comporta mejor y da una distancia parecida al SuperCombi.
9500ix 300 metros.
SuperCombi en vertical 350 metros.
En el resto de radares de la zona el 9500ix a dado un resultado algo peor que el SuperCombi como se ve en estos últimos videos pero sin ser tan grande la diferencia como en los primeros.
La sensación que da este 9500ix es que los rebotes más débiles o con más ruido no los detecta y por eso le pasa lo que vemos en los 2 primeros videos.
Después de probar los 2 detectores quería comentar el tema de las falsas alarmas
Escort 9500ix Intl.
3 falsas alarmas, 2 en el primer tramo y una en el cuarto tramo.
Varias falsas alarmas de laser en los peajes de la Super sur.
SuperCombi.
0 falsas alarmas en banda Ka y en laser.
Conclusiones finales
Parece que el 9500ix no es tan fiero como lo pintan o igual el SuperCombi es mejor de lo que mucha gente se cree. Yo si tendría que comprar uno compraba el SuperCombi 500€ frente a los 600€+79$ de actualizaciones de la base de datos de radares, mejor avisador GPS, base de datos gratuita, mejor detector y 100€ mas barato.
Si quieres una pantalla toda reshulona que te marque la frecuencia del radar y varias tonterías mas entonces lo tuyo es un 9500ix, pero si te viene alguna multa no digas que no se aviso las limitaciones del 9500ix. Cada uno con su dinero hace lo que quiere, y si por lo que sea se quiere un 9500ix mi recomendación es comprarlo a un distribuidor oficial para no tener problemas de garantía. El distribuidor oficial en España de Escort es Kpsport.
Muy buena prueba Pues, parece que al final el supercombi le da sopa con las «ondas».
La verdad que si que le da, no es tanto como querían hacernos creer
720€ incluidas las actualizaciones de pago a un plazo de 6 años, carisimo lo veo.
Algunos decian que era como llevar un stir plus portatil.
Segun esto, ya sabemos entonces como va el stir plus tambien.
😉
Muy interesante ,pero me gustaría saber la opinión de Todoradares al respecto ,he intentado entrar en su foro y parece que estan muy asustados con este nuevo producto.
No se puede entrar ,ahora sus opiniones son privadas ¿por qué será?
Gracias por tan buena información
Pepe. Hace tiempo que no dicen nada porque se han quedado sin argumentos. Es lo que hay, el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Jontxu no puedo entender como pueden hacer una cosa así ,no tiene ningun sentido.
Nadie puede decir que un producto es malo si no lo es ,ni que es bueno sin serlo.
Creo que al fimal todo se sabe y se queda mal sin obtener ningun tipo de beneficio.
Lo siento pero no lo entiendo.
Al final todos somos clientes o de unos o de otros y no nos pueden tratar como si fueramos imbeciles.
Asi es Pepe, tu mismo lo has dicho, siguen haciendo lo que han hecho siempre, tratar a la gente como si fuera imbecil.
Muy interesante la evaluación. Quizás algunas webs no hablan porque hacen publicidad encubierta y sus opiniones «objetivas» fallan.