La Comisión Nacional del Mercado de Valores acaba de publicar un informe que solicta que se pase del actual régimen mayoritario de concesiones para las ITV (Inspección Técnica de Vehículos) a otro de autorizaciones, que permite la entrada a toda aquella empresa que cumpla los requisitos, ya que con este sistema, según el informe, «se ha comprobado que se da una intensa dinámica de competitividad (…) en variables como localización, horarios, servicios adicionales o precios». No obstante, la CNMV insiste en la necesidad de reforzar los mecanismos de supervisión, para evitar que esa competencia no revierta en una peor calidad de los servicios.
La CNMV propone que se eliminen las obligaciones de que las ITV tengan unas dimensiones y un número de líneas de inspección mínimas, ya que, tras estudiar la situación nacional y de países como Francia, Italia, Alemania o Reino Unido, ni las restricciones ni esas exigencias «son necesarias y proporcionales».
Hay que recordar que hace un mes el Gobierno español trasladó a la Comisión Europea su intención de liberalizar la actividad de las ITV, anulando el actual régimen de incompatibilidades, que impiden abrir ITV a todos aquellos que tengan relación con empresas de transporte por carretera, comercio de automóviles, gestoría o asesoramiento.
La propuesta de la CNMV ha sido apoyada por una nota conjunta de ANFAC (fabricantes), FACONAUTO (concesionarios) y GANVAM (vendedores) y considera que «serían un avance más para la reindustrialización de España, ya que potenciará la competitividad del país y proporcionará unos mayores beneficios a los usuarios», así como «una mayor actividad para el sector, se abriría el mercado hacia otros agentes lo que permitiría incrementar la calidad del servicio a los ciudadanos».
Por contra, la patronal de las ITV, AECA-ITV siempre ha considerado que eliminar estas incompatibilidades podría convertir a los vendedores, talleres, etcétera en juez y parte, lo que «haría imposible garantizar el rigor de las inspecciones».
Lo del rigor de las inspecciones me hace bastante gracia. COntando que la ITV es un mero sacacuartos en el que miran tonterias, pero pasas con amortiguadores para cambiarlos. COmo todo, alguna excepción hay.
Yo si pago 100 pavos me pasan el coche hasta sin ruedas…. sacacuartos para que cuatro se forren, eso si, luego si llevas el tornillo amarillo en vez de verde «no está homologado» y te tiran un coche nuevo… monarquía bananera versión VI