Opel: Los ojos controlan los faros del coche

Opel acaba de presentar la tecnología más novedosa de iluminación, basada en el movimiento de los ojos del conductor. Este nuevo sistema es capaz de adaptar la dirección y la intensidad del haz lumínico de los faros a los movimeintos de los ojos del conductor. Según, Ingolf Schneider, director de Tecnología de Iluminación de Opel, con esta tecnología «hemos conseguido controlar la dirección y la intensidad de la luz en función del lugar al cual está mirando el conductor».

Al principio utilizaron una simple webcam enfocada a la cabeza del conductor, que iba escaneando puntos importantes, como los ojos o la nariz, para detectar movimientos y de esa forma seguir la línea de visión del conductor. Entonces, el sistema que iba recogiendo todos esos datos, alieneaba los proyectores de los faros del vehículo. Pero los investigadores del fabricante alemán eran conscientes de que el cálculo de los datos era muy proceso muy largo, y la velocidad de grabación de la cámara también era demasiado lenta.

Cámara con sensores infrarrojos

El siguiente paso fue su optimización. Equiparon a la cámara con sensores infrarrojos periféricos que permiten escanear los ojos del conductor 50 veces por segundo en condiciones de atardecer y noche. Y con un procesamiento de datos muy rápido los faros reaccionan instantáneamente y se ajustan a la mirada del conductor.

El último problema era evitar que el haz de luz se moviera de forma erratica – las personas solemos saltar de forma muy natural e inconsciente de un punto focal a otro-. Para evitarlo, se ha desarrollado un sofisticado algoritmo de retardo que garantiza un movimiento fluido para el haz de luz.

Además, este sistema de siguimiento ocular no tiene que ser calibrado individualmente en función del conductor, sino que funciona independientemente de la altura o el volumen del conductor. Incluso, cuando el conductor se distrae un instante y deja de mirar la carretera que tiene por delante, la iluminación se dirige siempre en el sentido de la marcha, porque está programado para asegurar un grado mínimo de iluminación.

Pronto estará disponible en sus modelos.

Fuente: DGT

World Community Grid Signature Ranking

Los comentarios son moderados. No se permitiran comentarios que no esten dentro de la normativa de comentarios.

Como resumen general no se permite offtopic, spam, malos modos, mentiras, troleos, difamaciones o faltas de respeto.

Si es la primera vez que escribes te recomendamos que te leas las normativa para que tengas claro que se permite y que nó, aunque el resumen es claro, educación, respeto, buenos modos y sentido común. No es necesario que nos dejes tu nombre y apellidos, como mucho tu nombre o bien un álias. El email no se muestra publicamente, no es necesario tampoco que nos dejes un email real a no ser que esperes una respuesta por privado. Los datos que nos puedas dejar no se utilizan para nada mas que para que Wordpress muestre el comentario o bien para responder por privado si lo has solicitado.

Al comentar se instala una cookie a efectos de recordar al visitante.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Ayuda

AntiRadares.Net (2006-2022), tiene el honor de estar basado en WordPress
Pagina generada con 148 peticiones en 1,6 segundos
Dedicado a ACP (1937-2014), siempre te quise y nunca te olvidaré. DEP

Web basada en WordPress   Web soportada por PHP7   Web alojada en DirectNic   Certificado SSL por Comodo   Portalvasco.com soporta IPv6