Técnicas de carreteras adaptadas al cambio climático

Con el objetivo de desarrollar nuevos asfaltos menos contaminantes, reduciendo la temperatura de las mezclas bituminosas (combinaciones de áridos y betunes) para hacerlas más sostenibles, se viene desarrollando desde el año 2009 el proyecto TRACC (Técnicas de Carreteras Adaptadas al Cambio Climático).

En el proyecto han participado investigadores, asociaciones, empresas y entidades de Francia, Portugal y España, siendo la organización ATEBy la Consejería de Fomento de Castilla y León los representantes de nuestro país.

Varios han sido los objetivos buscados con el desarrollo del proyecto:

  • Reducir el impacto medioambiental de las obras viales.
  • Estudiar las mejoras obtenidas con técnicas TRACC para sacar las conclusiones oportunas.
  • Analizar el impacto económico y social obtenido con el uso de estas técnicas innovadoras.
  • Implementar un software que facilite la toma de decisiones en este campo.
  • Ofrecer de forma comprensible las conclusiones obtenidas de los trabajos.

El proyecto, cuyo origen se debe en una parte muy importante a las recomendaciones fijadas en el Protocolo de Kioto de reducción de las emisiones de CO2, surgió con la idea de obtener una tecnología sostenible para crear mezclas asfálticas, para lo cual es fundamental estudiar de forma integral los aspectos medioambientales, sociales y económicos.

Para conseguir estos ambiciosos fines fijados, el proyecto se ha dividido en las siguientes tareas:

  • a) Trabajos previos de preparación del proyecto.
  • b) Trabajos auxiliares de coordinación y gestión del proyecto.
  • c) Reseña histórica, actual e innovadoras de técnicas TRACC. Evaluación del estado global y situación.
  • e) Tramo experimental, que se realizó en una de las carreteras de la Junta de Castilla y León, con una categoría de tráfico de T 21 (de 400 a 800 veh. pesados/carril/día)
  • f) Desarrollo del software TRACC-Expert, para la ayuda de toma de decisiones, que permite al usuario ampliar sus necesidades y conocimientos sobre las consideraciones de nueva construcción, conservación preventiva y curativa de la red viaria, tanto en capas de base e intermedia, como en capa de rodadura.

En la página web de Ateb se muestra información detallada de este proyecto de gran interés: http://tracc.ateb.es

Fuente: Tecnocarreteras

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