Los vehículos de tipo SUV han sido un claro retroceso en muchos aspectos, es cierto que mucha gente los ve mas cómodos, pero eso no quita para que como vehículo tiene sus problemas. Si durante muchos años, con los coches, se había logrado ir mejorando en seguridad activa, capacidad de frenado, paso por curva, frenada de emergencia en curva, etc etc…. con los SUV llegó el retroceso, y es que no, un SUV no puede hacer lo mismo que un coche. A todo lo anterior se unen los problemas de visibilidad.
También no hay que olvidarse de mencionar el problema de la seguridad de los peatones en caso de atropello, y es que un SUV incrementa notablemente el riesgo de heridas mas graves y muertes para los peatones en caso de atropello. Es debido a esto que ya hay quienes indican que deberían estar prohibidos los SUV por ciudad. En el caso de niños, debido a que el golpe es mas fácil que llegue a la cabeza, los SUV incrementan por mucho el riesgo de muerte en caso de atropello.
En el caso de la visibilidad los SUVs tienen un problema añadido. Mucha gente piensa que al ir mas alto ve mejor, pero no es así, hay que tener en cuenta que circulando por ir mas alto no se ve nada que no se haya visto ya. Al no estar parado, estar circulando a una velocidad determinada, todo lo que nos llega ya lo hemos visto anteriormente.
Pero que pasa cuando se esta parado, o se sale de un garaje, o sale un niño de entre coches aparcados, ¿que pasa en las muchas situaciones que pueden darse en las que un niño le llega de improviso al SUV a corta distancia?, a esto me refiero cuando digo lo de mas que demostrado peligro de los SUV por ciudad.
La carrocería que tiene un SUV, y el punto de visión que tiene un conductor dentro del SUV, genera un problema, y es que se genera una zona ciega delantera que puede llegar a los tres metros dependiendo del vehículo. Una zona ciega que se debe a las carrocerías mas grandes y a los capós mucho mas elevados que en el caso de un coche. Carrocería grande y capó elevado que, como he dicho antes, también provoca mayores heridos y muertos en caso de accidente. Las maniobras de un SUV a baja velocidad también son mucho mas peligrosas, y han provocado heridos y muertos sobre todo con niños, y es que el conductor no ve lo que tiene delante del coche.
En ese video tenemos un pequeño reportaje muy interesante con una prueba de visión en la que se puede observar como varios niños puestos por delante del SUV no son vistos por el conductor.
Para completar el video anterior tenemos en esta tabla un resumen de una prueba realizada con distintos vehículos, en ella vemos la visibilidad de un conductor dependiendo del tipo de vehículo que lleve. En esta tabla la unidad de medida es los pies, la equivalencia es la de que 3,28 pies equivale a 1 metro.
Para acabar pongo otro ejemplo de los problemas de visibilidad que generan los SUV aparcados en ciudad. Hace años cuando salía un peatón de entre vehículos aparcados por donde no debía, o en el momento que no debía, se le veía fácilmente la cabeza y daba tiempo a frenar antes. Ahora no, si el peatón sale de entre SUVs aparcados no se le ve la cabeza debido a la altura que tienen los SUV.
