Tenemos en la web del nuevo Citroen Ë-C4 un simulador de autonomía que está muy bien para entender las posibilidades que nos ofrecen este tipo de vehículos. El vehículo eléctrico, aunque en un futuro le veremos mejorar muchísimo en cuanto a autonomía, ya actualmente nos ofrece unas posibilidades que están muy bien, pero claro, eso si, siendo conscientes de lo que nos puede ofrecer y no tratar de pedirle mas de la cuenta.
En el simulador se puede observar como influye no sólamente la velocidad si no tambien la temperatura y el tipo de conducción. Hemos seleccionado una temperatura media de 20 grados y el tipo de conducción le ponemos conducción normal exceptuando en la última captura.
Para empezar podemos ver su autonomía a una velocidad de 50 km/h, alrededor de está velocidad es donde se nos ofrece la mayor autonomía posible en este tipo de vehículos, concretamente serian 349km.
En la siguiente captura podemos ver que sucede si subimos a 80 km/h, la autonomía se reduce pero no demasiado, todavía es bastante razonable, situandose en 305 km.
Ya a 90 km/h la cosa ta se reduce mas, en un viaje que tuvieramos que hacer por carreteras nacionales, a la velocidad máxima de la vía, se nos reduciría la autonomía a 271 km/h.
Pero… ¿y que pasa si hacemos un viaje muy relajado por autovia/autopista a 100 km/h?…. pues ya aquí la cosa sigue bajando, 244 km de autonomía, asi que tendremos que recargar cada dos horas y media. Aun así, ni tan mal, a 100 km/h todavía sería asumible un viaje de casi 500km realizando una parada para comer y una recarga rápida.
La cosa ya se complica si deseamos ir a la velocidad máxima de la vía en el caso de que fuera 120 km/h, en este caso ya el problema que tenemos es que no llegamos a 200 km de autonomía. Muy poca autonomía y aunque no nos molestará el hecho de ir parando cada poco a repostar en un cargador rápido, suponiendo que tengamos capacidad para ello, logícamente en estos casos hay que planificar bien el viaje, pues ojo con el precio de la recarga rápida, lo veremos mas adelante.
Si queremos excedernos dentro de las posibilidades del motor, a la velocidad de 130 km/h ya que el simulador no permite mas, no se si el coche si lo permitiría, haciendo también una conducción algo mas agresiva, dinámica según pone el simulador, pues nos quedamos en 160 km escasos.
Para acabar decir que si paramos a repostar en carga rápida, pues ya si que tendriamos que computar en el coste del viaje el precio del «combustible», no es gasolina/diesel pero tiene su coste, si en este caso la batería es de 50 Kwh y la recargamos a una media aproximada de 0,40€/kWh, pues entonces el coste de repostar sería de 20€.
Si asumimos, por redondear, que con 20€ recorrieramos 250km a 100km/h, pues entonces estariamos acumulando un coste en cargas rápidas de 80€ para poder circular durante 1000km.
