Etiqueta: europeo

DNS.sb es un DNS privado que opera a nivel europeo y que puede ser una opción para quien busque una alternativa que funcione bien, estable y que no pertenezca a alguno de los grandes servicios DNS ya conocidos por todos y de los que hemos ido hablando de ellos en esta web. Este servicio se anuncia como un servicio de resolución DNS sin filtrado, rápido, mas privado y que garantiza la privacidad de todos sus usuarios ya que no guarda registros de las peticiones solicitadas.9

Con motivo de la Presidencia española del Consejo de la Unión Europea, el Grupo de Alto Nivel sobre Seguridad Vial comunitario está reunido en Madrid, en los Servicios Centrales de la Dirección General de Tráfico, con el objetivo de analizar varios de los retos que afectan a la seguridad vial y valorar estrategias comunitarias y nacionales que ayuden a los líderes ejecutivos a reducir la siniestralidad vial.

DNS0.eu es un nuevo servicio de resolución DNS, recursivo público, gratuito, soberano y compatible con RGPD, con un fuerte enfoque en la seguridad para proteger a los ciudadanos y organizaciones de la Unión Europea. DNS0.eu es una organización sin ánimo de lucro fundada en 2022 por Romain Cointepas y Olivier Poitrey, cofundadores de NextDNS. Es por ello por lo que podríamos decir que DNS0 viene a ser la versión gratuita, de configurar y olvidar, sin panel de usuario, ni limites de consultas, con varias configuraciones predefinidas y sin personalización ni estadísticas, de NextDNS.

La Unión Europea se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero para alcanzar la neutralidad climática en 2050. La reducción de las emisiones de CO2 del transporte por carretera desempeña un papel importante. Para ayudar a los consumidores a tomar decisiones informadas, la Unión Europea está introduciendo un nuevo esquema de etiquetado para neumáticos que entró en vigor el 1 de mayo de este mismo año 2021.

El proyecto europeo C-Mobile, que cuenta con la participación del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), se ha desarrollado con el objetivo de implementar nuevos servicios y sistemas que permitan mejorar la movilidad en Europa.

El día 1 de mayo entró en vigor el Reglamento (CE) 2020/740 del Parlamento Europeo del Consejo del 25 de mayo de 2020 por el que se establecen, de manera armonizada, los parámetros de información que deben proporcionar los nuevos neumáticos.

La campaña «Stop Cancer at Work» pide a la Comisión Europea que colabore con el Parlamento y el Consejo para legislar ya sobre la prevención del cáncer laboral. El Parlamento Europeo votó el 25 de marzo a favor de las demandas de la campaña Stop Cancer at Work: Una acción legislativa -no sólo orientativa- ahora, no el año que viene o el siguiente. En concreto, la Comisión Europea debería respaldar esta acción legislativa para garantizar que se establezcan y apliquen medidas de prevención eficaces en toda Europa.

Luxemburgo va encaminado a ser el primer país europeo que pueda tener un transporte público gratuito en la totalidad del territorio. Esto viene de un acuerdo en la coalición que forma el nuevo gobierno y en cuyo acuerdo se indica que “el transporte público gratuito se introducirá en el territorio del Gran Ducado de Luxemburgo durante el primer trimestre de 2020”. Esta medida viene dirigida a tratar de reducir los altos niveles de tráfico y se extenderá a los trenes, autobuses y tranvía.

Hoy se celebra el Día Europeo Sin Muertes en la Carretera, una campaña de seguridad vial europea surgida con el objetivo de reducir el número de accidentes en las carreteras, y en la que participan 30 países. La iniciativa surge al constatar que, mientras en la primera década de este siglo la reducción de muertes y accidentes en las carreteras europeas fue paulatina, durante los últimos años no se ha mantenido esta dinámica.

Con el objetivo de mejorar la información a los consumidores por la gran variedad de combustibles existentes para sus vehículos, el próximo 12 de octubre entrará en vigor la Directiva sobre la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos. Con esta normativa, se estandarizarán los requisitos de etiquetado para los nuevos vehículos y para los puntos de repostaje de todos los países miembros de la Unión Europea.

El último Informe Europeo sobre la Seguridad de los Sistemas de Retención Infantil (SRI), realizado por los clubes automovilísticos europeos, entre ellos los españoles RACE y RACC, ha analizado 32 sistemas de retención infatil de todas la categorías. 20 de ellas han sido calificadas como ‘buenas’, 6 como ‘aceptables’, 5 como ‘malas’ o ‘muy malas’, y solo una ha obtenido la calificación de ‘muy buena’. En el estudio se destaca que ocho de los modelos están homologados según la normativa i-Size, basada en la altura del niño, frente al peso.