Es de todos sabido que la reducción de velocidad en las carreteras secundarias que ahora tienen una velocidad máxima de 100km/h y dentro de poco la tendrán de 90km/h, cumple dos objetivos claros para el gobierno, ambos objetivos sancionadores y recaudadores, por supuesto, y tambien un objetivo de reducción de cifras de muertos en secundarias.
La reducción de cifras de muertos en las secundarias va a ser algo complicado a mi modo de ver, ya que hay que tener en cuenta los accidentes mas que por velocidad son por el mal estado en las carreteras y porque en muchos casos la atención sanitaria llega tarde y sin los medios adecuados. Si a esto unimos el aumento de la intensidad del tráfico en las secundarias debido a que las autovias/autopistas van a pasar a ser de pago en muchos casos, pues ya tenemos todo preparado para el mas que posible aumento de accidentes y de muertos en las secundarias.
¿A alguien se le ha ocurrido arreglar los puntos en mal estado y mejorar la atención sanitaria para que llegue a tiempo y con medios?, que estamos diciendo, eso implica invertir dinero y no recaudar pasta vía expolio al pueblo, por favor, a ver si ahora a estas alturas de la vida vamos a volvernos locos asi de repente y vamos a olvidar los objetivos fundamentales de la política del régimen, usease, el expolio al pueblo.
Bueno al grano veamos las sanciones tal y como estan ahora:
– 101-130km/h -> 100€ sin puntos.
– 101-150km/h -> 300€ + 2 puntos.
– 151-160 km/h -> 400€ + 4 puntos.
Y veamos las sanciones como quedarán cuando el límite sea de 90km/h:
– 91-120km/h -> 100€ sin puntos.
– 121-140km/h -> 300€ + 2 puntos.
– 141-150km/h -> 400€ + 4 puntos.
– 151-160km/h ->600€ + 6 puntos.
La clave de todo esto la teneis hasta los 130km/h que es donde se concentran la mayoría de los excesos de velocidad, si antes hasta 130km/h eran 100€, pues ahora esos 100€ son solo hasta 120km/h y de 121km/h hasta 130km/h son 300€ con retirada de dos puntos. Apartir de ahí los excesos de velocidad existen pero no es relevante sobre la recaudación final que es lo que interesa.
Como bien podeis observar, la reducción del límite de velocidad lleva emparejado un claro interes recaudatorio ya que sino fuera asi, pues tranquilamente se dejarian las sanciones como estan y si de 101 a 130 son 100€ pues despues pasaria a ser 100€ de sanción desde 90 a 130km/h, pero claro, eso no interesa ni es el objetivo de la medida.
Y que ya nos están preparando los peajes para las autovías, porque si aumentamos el límite en autovía y reducimos el de la nacional así animamos a la gente al «impuesto revolucionario».