Típica pregunta que se hacen muchos que decidan comprarse un detector bien sea el modelo Beltronics 975 o bien el Target EVO 660 (Beltronics 966) y descubren que hay dos modelos de detectores fijos, muy parecidos que no queda nada claro cual de los dos es la mejor opción. Si bien de antemano se puede decir que ninguno es mala opción aun asi voy a intentar establecer las diferencias entre ambos y que asi el lector pueda tener claro por si mismo cual sera su mejor opción.
A su favor el Beltronics 975 estaria la posibilidad de detectar en banda Ka acotada los de momento mas o menos 32 radares RAI que han sido comprados y repartidos a lo largo de la geografia. A su favor tambien el hecho de que es ligeramente mas barato aunque no deberia ser un dato a tener en cuenta porque no es el precio lo suficientemente relevante.
En los respecto al Beltronics 966 no detecta acotadamente la banda Ka en frecuencia 35,5 pero si que es capaz de detectar los radar Ku en banda 24,3 que son propios de paises europeos como Francia. Lógicamente el usuario que desee salir con su coche a Francia ya no tiene duda alguna ya que directamente tendria que comprar este modelo 966.
Se compre cual se compre los dos siempre es casi obligado el complementarlos con un avisador GPS que nos garantize y marque los radares fijos con antelacion de 500m. Una vez apoyado el detector con un avisador pues aun comprando el modelo 966 no habria ningun problema con los radares en banda 35.5.
¿Que podria pasar en el futuro?. Aunque de momento estan mantiendo las compras de radares fijos multanova en frecuencia 34,3 pues…. a saber. ¿Volveran a lo que parece ha sido una experiencia que no les ha gustado demasiado con los modelos RAI a 35,5?. ¿Y si les da por copiar a Francia y empezar y comprar radares de esos en banda Ku?. En ese caso tampoco pasaria porque los localizariamos con el avisador.
En resumidas cuentas se podria resumir todo en que sino se piensa salir del estado Español da algo mejor de resultado el 975 y si se va salir a Francia pues lógicamente habrá que irse al modelo 966.
Ahora bien, ojo con una gran ventala del modelo 966. Este modelo puede ser configurado y activada/desactivada cualquier banda simplemente aopretando un boton, no tiene la mayor laboriosidad del modelo 975. Esto nos permitira entrar en una zona en concreto, activar la banda K para por ejemplo una zona de radares de semaforo, y al salir de esa zona volver a desactivar esa banda K ya que no la necesitamos. Todo esto segun cunducimos y simplemente apretando un boton. Estos cambios rapidos configuracion en el 966 se puede hacer sobre la marcha mientras que en el 975 implica parar el coche y aunque no es dificil configurar algo mas laboriosamente, lo justo para ya tener que parar el coche.
Detalle importante este ultimo que ofrece el modelo 966 y que para muchos seguro que será de gran utilidad.
