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Cono de Enerby para Beltronics STi-R Plus y Escort 9500ci. Este cono mejora las distancias de la antena STI-R Plus y 9500ci ubicada en horizontal, y además mejora las distancias contra MultaRadar C en los equipos STI-R Plus M y 9500ci MTK llevando la antena en horizontal que es la posición obligada para la recepción de este nuevo tipo de radares.

Gentileza de algunos usuarios que poseen el producto y que están realizando las primeras pruebas al mismo os paso el enlace a ForoCoches donde se esta procediendo a publicar los primeros resultados del sistema conjunto de avisador+detector Beltronics STI-R Plus serie M + cono.

Esta vez procedemos a realizar una comparativa de sensibilidad entre los detectores Stealth 3, Beltronics STI-R Plus, Escort 9500ci y Escort 8500ci Plus. La prueba de sensibilidad es bastante sencilla de explicar, emisor de frecuencias con señal constante, mismas condiciones para todos los detectores, linea recta, y procedemos a mostrar los resultados obtenidos. Muy clarificadores y en consonancia con las pruebas ya realizadas contra radares de la zona. Y en el mismo día todo, con igual climatología y condiciones.

Hace su aparición un nuevo cono para los detectores de tipo STI-R, se anuncia como algo que mejora la recepción frente a Multaradar C y en parte es cierto, aunque no es una buena solución si está claro que es la unica solución que hay actualmente en el mercado. Siempre teniendo en cuenta que habría que montarlos con un Beltronics STI-R Plus M o Escort 9500ci MTR lógicamente. De entrada decir que estamos ante una solución que funciona, pero que tiene sus pegas.

Como supongo que es información de interés, escribo un breve artículo sobre las opciones que en su dia habia de filtrado para las antenas muy detectables de tipo Beltronics y Escort. Aunque teneis muchas información en el blog, en la categoría de filtros, os voy a hacer el resumen de las opciones que existieron por si vuelven a existir o por si os encontrais alguno de estos en venta de segunda mano.

Shadow-Stealth acaba de anunciar su nuevo plan renove de Beltronics 975 a Shadow 2. Aunque mas caro que las opciones típicas de filtrado, este plan renove que ofrece Corredoira tiene varias ventajas respecto a un filtrado puro y duro. A continuación ofrecemos el resumen de las ventajas que aporta esta opción de plan renove.

Se instaló en un portátil con pincho 3G para disponer de conexión a Internet como el software demanda, el Beltronics Detector Tools. Se actualizó firmware/software y se configuró.

Del Beltronics STI-R Plus M-Edition no hay mucho que decir al respecto, es el mismo que la versión normal del Beltronics STI-R Plus salvo que le han hecho unas modificaciones para mejorar la recepción contra los nuevos radares de tipo MultaRadar C. Es por ello por lo que no me voy a extender mucho mas en este artículo con cosas repetidas y me limito a realizar unos comentarios sobre las mejoras que supuestamente incluye.

Os presentamos el test con las pruebas realizadas a tres detectores de Beltronics y Escort. Las pruebas con videos y comentarios acerca de los resultados obtenidos estan siendo publicados en un hilo de Forocoches. Os animamos a todos vosotros a visitar el hilo, los posts en el blog, leer vosotros mismos todo el contenido publicado y comentar lo que os parezca.

No va a haber videos de estos detectores fundamentalmente porque no merece la pena ni molestarse, es decir, la confirmación es total, STI-R y RedLine son indetectables frente a Spectre Elite. Totalmente seguro ademas y que nadie tenga miedo alguno, ni dude de la información suministrada por la marca. Ahora bien, creo que es obligado escribir lo que conozco al respecto y sobre la peculiaridad de la indetectabilidad de estos dos detectores.

Hoy toca un poco de historia a cuenta de un detector que ha caido en mis manos hoy, sabia que era antiguo pero al abrirlo he visto que mas de lo que pensaba, un Beltronics 936W fabricado en Julio del año 1992. El aparato funcionaba correctamente todavía y al probarlo con un generador detectaba las bandas Ka ancha, K y X.