Este nuevo detector, de instalación fija, Beltronics STI R cambia la filosofía de los detectores Beltronics 975 y Target EVO 660 y cambia la filosofía del uso de una pequeña centralita pasando a incluir una unidad de control (interface) a la que se le enchufan los distintos dispositivos como el display, altavoz y botones para el control y configuración. Este nuevo detector tiene como principal novedad la de ser completamente indetectable para los detectores de detectores que usa la policia, no solamente es indetectable para el Spectre III sino que lo va a ser para el futuro Spectre IV.
Ha llegado al mercado el detector fijo llamado Beltronics STI R, ya ha sido presentado a la Comision Federal de Comunicaciones (FCC) para su aprobación y aprobado por la misma. El FCC ID que se la ha asignado es el QL4G8M3R y el nombre del producto y el numero de modelo es el STI-R y 162SR7X-O. La petición a la FCC fue realizada el dia 21 de Mayo.
Segun leemos en el manual que se encuentra disponible en un artículo de este blog correspondiente a la categoría de «Manuales» podemos comprobar como la banda Ka se divide en 10 secciones, y la que nos interesa seria la banda acotada ka4 que en concreto iria desde la frecuencia 34.184 a la 34.592. Podemos observar como el margen de holgura que se le ha dado es bastante para asi poder pillar el desequilibrio en frecuencias que tienen los radares MultaNova por lo que facilmente nos los podemos encontrar ya no voy a decir en frecuencia de 34.5 pero si tranquilamente en frecuencias de 34,4. Tambien nos interesa activar la banda acotada Ka8 para asi poder detectar los radares RAI2002 que emiten a una frecuencia de 35,5.
Beltronics ha conseguido con este modelo de detector que sea indetectable para los sistemas de deteccion de detectores mas avanzados que se estan empleando en este momento, como son el Stalcar y el Spectre III. Para ello han conseguido hacer un detector superheterodino que emite corrientes residuales de muy baja intensidad y por consiguiente no es detectable por los RDD (detectores de detectores). Esto significa que no se podria utilizar estos aparatos para averiguar si un coche lleva detector de radares, ahora bien, hay que tener claro que el que de momento parezca que este detector es indetectable no quiere decir que en un futuro próximo los sistemas de deteccion de detectores tambien mejoren y logren detectar al Beltronics STI-R.
Los tipos de alertas de este detector fijo, al igual que los modelos portatiles de Beltronics, son por voz o por sonidos pudiendose configurar para que solo avise por sonidos o para que tambien avise por voz. Este detector tiene doble antena, una antena es para las frecuencias X y K y la otra sería para las distintas frecuencias de la banda Ka.
TRAMOS ACOTADOS DE LA BANDA KA
Ka1 (33.392 – 33.704)
Ka2 (33.704 – 33.896)
Ka3 (33.886 – 34.198)
* Ka4 (34.184 – 34.592)
Ka5 (34.592 – 34.808)
Ka6 (34.806 – 35.166)
Ka7 (34.143 – 35.383)
* Ka8 (35.378 – 35.618)
Ka9 (35.595 – 35.835)
Ka10 (35.830 – 35.998)
En asterisco se marcan las bandas acotadas que deberiamos activar para detectar los radares Españoles de tipo Multanova y RAI 2002 que emiten en frecuencias de 34,3 y 35,5Ghz respectivamente.
POSICION DE LA ANTENA
La posición correcta para obtener las mejores distancias contra los radares de tipo Multanova que tenemos por aquí es la posición vertical. Posición vertical y no horizontal que es la posición recomendada según el manual.
IMAGENES DEL PRODUCTO
A continuación os paso unas fotos extraidas de RadarDetector que han sido los que originalmente sacaron la primicia con fotos de este nuevo modelo de detector. Desde aqui doy las gracias a este foro y a sus integrantes por el formidable trabajo que realizan.
Por un lado tenemos una foto con una imagen general de todos los componentes.
Aqui tenemos la antena de detección propiamente dicha. Y también tenemos una interfaz de control a la que irian conectados todos los componentes. En la antena podemos observar como esta fabricada por Escort.
A diferencia del Beltronics 975 podemos ver como por un lado en esta foto observamos unicamente un pequeño dispositivo de control con los botones para manejar el detector. Luego por otro lado disponemos de un display por el que el detector mostrara la información al usuario. Tambien disponemos, como se puede observar en la foto de arriba de un altavoz aparte para poder escuchar al detector cuando nos de los correspondientes avisos. Este display a diferencia de los modelos 975/966 si que podrá mostrar los digitos de la frecuencia detectada al igual que lo hacen los detector portatiles Beltronics.
Y por ultimo aqui tenemos fotos en general de la antena y de su estructura interna.
Y a continuación una última foto que en la que podemos comparar el tamaño de la antena del STI-R con la de un 975, esta ultima foto es gentileza de FlitsService.
PRUEBA AL DETECTOR
En las unidades fabricadas anteriormente a fecha de Abril del 2008 de vez en cuando se produce un error «ERROR RECEIVER». El error se produce muy de vez en cuando fruto de variaciones de tensión aunque conviene estar pendiente de vez en cuando del display para resetar el detector si da error. Hay que indicar que esto es un error de las primeras unidades y a partir de las unidades fabricadas en Abril del 2008 ya se ha solucionado este problema.
En cuanto a distancias este producto ofrece unas distancias que similares a los actuales Beltronics 975 serie BC. Lo cual implica unas distancias mas que correctas ya que las nuevas series del 975 habian conseguido otorgarle al 975 un comportamiento excelente y en este caso, con el modelo STI-R, si además Beltronics ha conseguido darle la indetectabilidad al producto pues creo que ha realizado un magnifico trabajo en el mismo.
El resumen de distancias implica que bien instalado se pueden conseguir, de media, unos 300-400m, sin pretender buscar el mejor o el peor caso de distancias, contra radar fijo y en el caso de radares móviles salvo situaciones puestas de propio para dificultar la detección de los mismos se podrían conseguir del orden de los 500m fácilmente. En pórtico, aunque es recomendable el uso de avisador o navegador con pois, se pueden conseguir distancias de 150m o incluso 200m de media (que es lo importante) con coches por delante. Recordemos que este dato no es ni el mejor ni el peor por lo que se recomienda el uso de avisador/navegador para el caso de pórticos que la distancia no sea la suficiente.
BELTRONICS STI-R FRENTE A 975/660 CON EL FILTRO DE ENERBY
Seguro que mas de uno de vosotros tendrá ya un Beltronics 975 o un Target EVO 660 y estará dudando en que hacer, si enviarle su detector a Enerby para incorporar su famoso filtro de Enerby o bien comprar directamente una unidad de Beltronics STI-R y afrontar el coste económico de los 825 euros que supone la adquisición de este nuevo modelo de detector de Beltronics. El caso es que para empezar hay que decir que Enerby tiene distribuidor para España y el proceso de incoporar el filtro a una antena se realiza en pocos dias.
El caso es que el filtro de Enerby mejora un poco las distancias de detección del 975 por lo que por distancias se puede mejorar algo las distancias obtenidas por un STI-R y como su filtro también le otorga la característica de indetectable pues por consiguiente consideramos que el filtro de Enerby es una opción plenamente válida para quien tenga un 975 o 660 y no desee gastarse el dinero que supone la renovación hacia un STI-R o mismamente el Stinger DSI.
VIDEOS DE BELTRONICS 975HH05 SIN CONO CONTRA STI-R
A continuación os ofrezco los videos de alguien que desde Catalunya ha colaborado con mi blog, desde aquí le doy las gracias y sin mas preambulos pues aquí los teneis. Es una de las últimas unidades de Beltronics 975HH05 que mejoraron bastante a las anteriores H01 contra un STI-R y que en distancias van igual que la seria AZ y BC. Los videos son videos de distancias medias que puedan dar ambos aparatos, es decir, se ha hecho una selección y en ningún momento se han mostrado videos que den distancias anormalmente altas respecto a la realidad que nos podemos encontrar. No son videos tomados en lugares que los radares emitan a mucha potencia ya que hacer esto desvirtuará el resultado de la prueba. El detector STI-R esta configurado con la banda Ka acotada a los tramos que corresponden a las frecuencias 34,3 y 34,5.
Video 1 – Video 2 – Video 3 – Video 4 – Video 5 – Video 6 – Video 7 – Video 8 – Video 9 – Video 10 – Video 11
Además de esos añado los videos rodados en el País Vasco, Beltronics STI-R + avisador Guepard.
Video 1 – Video 2 – Video 3 – Video 4
Os paso también los enlaces a los videos de FlitsService.
Enlace 1 – Beltronics STI-R contra radar fijo Gatso
Enlace 2 – Beltronics STI-R contra MultaNova 6F
Enlace 3 – Beltronics STI-R contra MultaNova 6F
INDETECTABILIDAD
En este apartado ponemos un video, realizado por los de FlitsService, que demuestra como se puede detectar un Beltronics STI Remote a un máximo de 60cm. Esto quiere decir que en condiciones de mucha proximidad vemos como el STI Remote es perfectamente detectable. El futuro nos dirá si en carretera y en las distancias que se necesitan para que la policía pueda detectarnos el STI-R sigue siendo indetectable. De momento, en la práctica, lo que sabemos seguro es que es indetectable por el detector de detectores Spectre III y IV.
AVISO A LOS QUE TIENEN INSTALADO ROADPILOT CON BELTRONICS STI-R
Este aviso va para todos los que lleveis instalado un RoadPilot Micro, mas el chip que posibilita contectar la antena del Beltronics STI-R con el RoadPilot. Como bien sabeis hay antenas que se cuelgan dando un error que concretamente es «ERROR RECEIVER» pues bien, el caso es que si la antena deja de funcionar dando un error como ese (o cualquier otro) los que llevais RoadPilot nunca podreis saber que ha habido un error por lo que la antena no está operativa ya que RoadPilot nunca os lo va a notificar.
CONCLUSIONES FINALES
Para empezar este producto no sabemos a ciencia cierta si es un sustituto de actuales modelos de detectores fijos de Beltronics o será este STI R un modelo de mas alta gama destinado a convivir con ellos. Los cambios observados en la antena estan destinados, en la práctica, mas a dotar al sistema de la indetectabilidad que tan necesaria es cuando la policia esta usando detectores de detectores que de ofrecer un aumento significativo en distancias de detección. Este detector ofrece un poquillo mas de distancias, que no es poco, sobre las ultimas unidades de Beltronics 975 las cuales estaban teniendo un comportamiento excelente. Algo que no se sabe todavía y estaría bien tener esa información es si al interfaz de control se le podrán conectar distintos modelos de inhibidores laser y de ser asi que modelos podrán ser compatibles.
PUNTOS DE VENTA
Las tiendas online que tenemos recomendadas para adquirir el Beltronics STI-R son EuroRadares, podeis poneros en contacto con ellos a través de las direcciones de contacto que figuran en sus páginas web.
LECTURAS RECOMENDADAS
Comparativa Enerby/STI-R/Merlín v2
Detector Beltronics 975
Detector Beltronics STI-R
Detector Merlín Bluetooth
Detector Merlín S
Detector Merlín v2
Detector Target EVO 660
Manual del Beltronics STI-R
Decir categóricamente que el Sti no se puede detectar es decir que no tengo ni idea de electrónica de microondas. El Dsi no se puede detectar? Hombre pues si se puede como el Sti.
Hay fugas de ondas en los equipos? Si si emiten todos tienen. La electrónica está al alcance de todos y todo evoluciona. No creo que haya uno de mirarse el ombligo siempre. De hecho, Bel y demás trabajan en proyectos nuevos para mejorar esas protecciones.
Es muy sencillo detectar un detector en un vehiculo sea cual fuere? SSII No seamos mas papistas que el papa.
Si sabes como va un poco el tema, es facilísimo. Y si yo fuera policia pondría muchas. Así que la teoría es una y la realidad es otra.
Que un inhibidor laser es indetectable? NO
Se puede detectar SIIII
Inhibe la señal? SIII y que? Hay pistolillas que te lo cantan.
Solución trabajar en su soft y evolucionar el producto, pero nunca hay que ser categórico y absolutista.
La técnica avanza para todo el mundo, unos y otros.
Es muy fácil dar explicaciones que ha veces no tienen ni sentido técnico a gente que lógicamente no tiene ni idea con datos sacados de un sitio y de otros y mezclarlos e inventar una gran clase magistral que suena genial.
Quereis ver como se detecta un Sti?
http://video.google.nl/videoplay?docid=-8678898593171003037
Su autor es Enerby un genial brain holandes. Q, Enerby y otros esos son autores de muchas cosas buenas, no otros.
Buenas,
Me han pedido que conteste en este post sobre los «detectores de detectores».
Bien. Cualquier detector superheterodino (hasta la fecha todos son superheterodinos), y debido a su estructura deja pasar señal a través del mezclador hacia la antena.
Unos dejarán pasar mucha, otros poco… pero todos dejan pasar algo.
Los detectores que usan antenas de corneta, y debido a su estructura abierta inevitablemente dejan escapar bastante señal del oscilador.
Es algo difícil de evitar, ya que incluso la propia antena usada para recepción, orienta y concentra la señal del oscilador.
Pero no sólo la del oscilador local, sino el producto de todos los armónicos que se producen dentro del receptor (oscilador local + 1ªFI -1ªFI, 2ªFI…).
En fin, muchas señales.
¿Es fácil por tanto detectarlos? Sí. Basta con saber cuál de todas esas mezclas es la que más energía tiene y ajustar un receptor para ello.
¿Se puede diferenciar con claridad la señal de un detector del ruido de fondo? Sí. De hecho Beltronics lo pone fácil en sus detectores ya que utiliza un PLL muy preciso que varía muy muy poco la frecuencia. A poco que el diseñador de detectores de detectores sea listo, puede hacer un receptor con ganancia elevadísima para detectar el Bel, pues sólo ha de buscar en una frecuencia muy estrecha donde se concentra toda la energía.
Lo que a veces supone estabilidad en la recepción (PLL) es malo para mantenerse «oculto». No se puede tener todo.
Pero existe una forma de evitar «fugas»: Los diplexores o cavidades resonantes.
Una buena cavidad en la entrada de la antena, permitiría aislarse completamente del resto del circuito. Problema: ¡El precio es disparatado! Puede que cerca de 200Eur sólo el componente.
¿Tendrá el STi una cavidad resonante….? Yo opino que no.
¿Es el Valentine One indetectable? No. Se puede hacer una prueba sencilla: Poner un V1 frente a otro detector de otra marca. Si el otro detector «detecta» algo, entonces es que efectivamente deja escapar señal. Yo ya hice esa prueba…
Muy buenas aportaciones. Gracias a los dos.
Gyros, hola como siempre, imagino que un «diplexor» ó «Cavidad resonante» es lo que venden como «filtros» un tal «Enerby» en holanda, además de un tal «Doctor Q», con los que se ha probado como los detectores Bel EVO 660R, 975R, etc, pasan a ser «indetectables» por los RDD.
Yo voy a adquirir uno de inmediato a Enerby (ya he contactado con el y el precio creo que es de 215€), y para los que ya tenemos un detector creo que es la mejor solución. Obviamente para los que no lo tienen lo mejor es empezar a comprar un detector que sea por ahora indetectable (como el Bel STI-r por ahora).
Por cierto Gyros, ya que fabricais vosotros los Merlin ¿Porqué crees que todavía no han pillado a nadie llevando un detector Merlin con un RDD?
¿Acaso vuestro detector emite muy poca señal residual?
Los filtros que venden son simplemente guiaondas, no diplexores. Se trata de un cono seguido de un tubito (guiaondas) cuadrado y otro cono después. Los guiaondas tienen la propiedad de impedir el paso de cualquier frecuencia inferior a la que están diseñados.
De esa forma, si se diseña un guiaondas para 34GHz (banda Ka), entonces todo lo que esté por debajo y que emite el Beltronics quedará bastante atenuado. Así de simple.
Pero no todo son ventajas:
– Sólo podrás recibir la banda Ka, pues la banda K y Ku del 660 están por debajo de la Ka (24 y 13GHz respectivamente frente a 34).
– Recibirás con menos sensibilidad la banda Ka, pues el filtro tiene tres cambios de sección. Cada cabio de sección implica una pérdida en la ganancia.
– La longitud del filtro es bastante grande. Igual no te cabe en el coche. Lo malo es que si se acorta la longitud, entonces se pierde eficacia en el filtrado.
Ya nos contarás que tal te va el filtro!
Saludos
Muy buena explicación Gyros, ¿se podría hacer eso aquí sin necesidad de andar enviando antenas a Holanda?.
Lo del filtro de Enerby como solución puntual sirve pero como solución general no sirve ya que es completamente artesanal por lo que habría que irse al Stinger, al STI-R o al Merlín o Valentine que por lo que estoy viendo siguen sin caer.
Los guiaondas comercialmente se venden, pero son bastante caros. Incluso los hay flexibles para hacer curvas; eso sí, carísimos.
Luego están las transiciones del cono y contracono: Hay que hacer un útil especial para que no pierda demasiada potencia la onda de entrada. Perder siempre perderá y no está la cosa para andar bajando sensibilidad.
No sé… veo un poco difícil la cosa.
Es preferible apagar el detector en ciudad, o poner el modo «velocidad mínima» a unos 80km/h en el Merlín.
Sobre la «no detectabilidad» del STI-R, lo veo raro pues utiliza la misma tecnología «abierta» de toda la vida. Es curioso. Sería interesante ver una foto de la carcasa por debajo, pues en principio no hay nada que impida la salida de RF hacia fuera.
Que no lo detecte un Specctre hoy no quiere decir que lo detecte mañana.
Por lo que se ve en el video de Enerby, es detectable a cm de distancia lo que no quiere decir que dentro de no mucho tiempo no sea detectable a metros.
En el aspecto de la desconexión por debajo de la velocidad configurada que realiza la merlin le saca ventaja, Beltronics se debería haber currado algo así también.
Filters.
Our current filters are NOT simply waveguides as suggested by sds
The filter is based on 2 resonant cavities and gives 2 passbands, is suitable for k band and Ka band. The little signal loss is compensated by a bigger horn antenna, it actually gives gain on k band . Ka band is more difficult but no signal loss, a little gain in most cases, the difference between detectors of the same type is much bigger, every filter is hand made and tested with spectrum analyser. The complete filter including a new plastic casing is 20 cm long. In most cars it can be placed below the headlight behind the front wheel cover.
Sti-r
The secret of the open waveguide as mentioned by sds is in the back side of the aluminium cover, there are microwave absorbing materials glued to the backside, these absorbing materials ( as used in microwave attenuators ) absorb the harmonics of the LO signal
The fundamental of the LO’s can not pass the waveguide because it is below the cutt-off frequencie, the signal have to pass the strip line filter , the detector uses 2 horns because the strip line filter can not cover all the receiving frequencies ( x band k band an Ka band) and give good Lo filtering at the same time. At the front of the strip line filter is an low noise amplifier witch gives also LO suppression, sti LO’s are in the receiving windows of spectre RDD ,when sti is opened these LO’s set of spectre RDD like crazy,
We think sti is a normal detector, other manufacturers can make undetectable detectors too .
Can the filters or sti be detected in the future, hard to say, we make dual bandpass filters for 2 years now and none is ever detected by spectre, spectre can not be made more sensitive without giving extra false alarms, we think the spectre problem is solved.
Enerby, ¿What do you think is the best choice?. ¿STI-R or 975 with your filter?.
Dear Enerby, sorry for my Spanish reply but I’m sure there are several people here waiting a Spanish talking forum.
Anyway, if you’re more comfortable continue in english.
Enerby, según veo en las fotos de los filtros, parece que la unión entre las dos cornetas se hace con un guiaondas. Independientemente de las cavidades resonantes, estos guiaondas tendrán unas dimensiones adecuadas para una sola frecuencia, de lo contrario existirán pérdidas para el resto de frecuencias, o bien la fase no coincidirá en el punto óptimo de la corneta del beltronics.
En caso de unir las cornetas directamente con cavidades resonantes, la cosa sería distinta, pero por otro lado, veo muy difícil que una cavidad resonante hecha a mano pueda bajar 40db.
Imagino que con las mayores dimensiones de apertura en la corneta, esas deficiencias se pueden mejorar.
Sobre el STI… nosotros ya probamos el material absorbente, pero apenas hay diferencias significativas. Hace algo, pero baja sólo unos pocos dB. Como bien dices, parece un detector normal. ¿Quizá utilice un LO fuera de lo normal (muy alto, por encima de 36)? ¿Utiliza una estategia LO-IF?
En cualquiera de los casos, sería detectable en un futuro.
El DSI en ese aspecto es distinto, pues no utiliza tencología «abierta». No hay radiación del LO, pues sólo está «visible» la entrada del LNA, y el LNA que usa el DSI (Fujitsu FMM5704) tiene una separación entre el mezclador «suficiente» para no ser escuchado.
¡Son totalmente distintos! Por eso veo algo raro que aseguren totalmente invisible.
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Enerby, according I see in the filter pictures, it seems that the joint between the two horns is made with a waveguide. Independently of the resonant cavities, these waveguides have dimensions adapted for a single frequency, otherwise losses for the rest of frequencies, or the phase will change and not match in the optimal point of the BEL horn.
In case of connect the horns with resonant cavities directly, the stuff would be different, but on the other hand, I consider very difficult a resonant cavity «hand made» filter down to 40db. I think that with the greater dimensions of aperture in the horn, those deficiencies can be improved.
On the STI. we already tested the absorbent material (similar to conductive foam), but there are small results. He makes something just a few, but low dB. As you say well, it seems a normal detector. May be using a LO above 36GHz? And… Uses a strategy LO-IF instead LO+IF? In anyone of the cases, he would be detectable in a future.
The DSI in that aspect is different, because it does not use «open» tecnology;. There is no radiation of, because he is only «visible» the input of the LNA, and the LNA that uses DSI (Fujitsu FMM5704) has a isolation between the mixer «enough» not to be listened. They are totally different! For that reason I think something is strange when they assure totally shielded.
Hola Gyros,
We do not speak or read Spanish at all, google should do all the work, sometimes with some very strange phrases but we now what you mean.
We have a test of stinger DSI on high quality spectrum analyzer and there is a significant signal output, this signal is out of spectre range, that is why DSI is not detected, even at close range.
The multiple LO’s of STI, and there 2nd harmonics are in the receiving range of spectre RDD, so no LO out of the ordinary
As we «sniffed» inside DSI, they are only one LO and only one PLL IF. Moreover, the LO feeds the mixer directly and both LNA’s (K and Ka) are also joint before the mixer.
Easy, it’s true!
The DSI leak is from the LNA and Mixer isolation; not perfect.
If you want calculate the total leakage output, follow the datasheet from LNA (posted before) and mixer (Hittite 20502). Nothing is impossible. Only adjust your scanner.
Gyros and Enerby, I think this is a ver interesting discussion trying to solve the RDD problem, so first of all i would like to thank both of you for your good and estimated work.
Today Enerby has just received my 660R antenna and I think I will receive the new horn antenna in about a week time, or maybe a little more.
I will post the results in my car with the new horn filtered antenna for people to know how it works…
Keep on working so hard guys…
He leido por algunos foros que el STI-R gana en prestaciones al Stinger DSI, vamos que lo borra del mapa, y por desgracia tengo que decir que no, es un simple bulo. Que es nuevo? Eso no hace falta que me se diga. Y que sigue el desarrollo? Me lo dice alguien? Pero hoy por hoy las prestaciones son algo mejores que un 975 y no siempre. Del DSi se han dicho tambien barbaridares y tampoco es para tanto. Yo he visto pruebas, no mias, de nuestros colegas Holandeses con esas 3 antenas y mas o menos lo mismo. Es primordial su colocacion por encima de su prestacion teorica.
En Agosto pasado pude ver un proto de otra antena que si doblaba la distancia de un DSi, pero solo es un proto.
Otras opciones, pues un kit de Enerby, o de Q, un APro, un simple avisador + un detector stealth, en fin combinaciones para todos los gustos.
Yo tambien he oido esos comentarios y la verdad es que no, no es así, las distancias obtenidas por las primeras unidades instaladas en un taller que conozco son muy similares a Stinger DSI.
La realidad es que Beltronics en este paso que ha dado se ha metido en la indetectabilidad, en el futuro veremos si el siguiente paso de Beltronics es ya conseguida esa indetectabilidad mejorar distancias pero de momento el objetivo de Beltronics estaba en la indetectabilidad y a fecha de hoy lo ha conseguido.
We tested one detector only in our test facility, we tested sensitivity and delay we dont have any field test information. it did not preform as good we hoped, maybe this was a problem in the specific unit.
I hope you can read the test report , vertical scale: higher is more sensitive, horizontal scale: numer of leds / alarm level, the sti driver looks to have better sensitivity but watch the delay of 6 sec on the weak signal, i think this is the software for false alarm reduction.
met dbf means: with dual bandpass filter ,
zonder filter means: no filter/ standard detector
please mail if you have any questions about the test report. you are free to publish this report if you want remember, this is only a test with one detector.
I forgot, the KA band test was done with a 34,36 ghz test source switching the other ka bands on or of made no difference in sensitivity
Hola a todos. Soy un propietario de un 975 serie BC que a los diez dias de la compra decidi y pude devolver el producto y montar concretamente la primera unidad de STI-R que le llegó a mi taller instalador. He de decir que las distancias que me esta dando son similares al 975BC en radar fijo, se nota (por lo menos a mi) mejor resultado en pórtico y sobretodo, que ya es bastante, ahora tengo un detector indetectable.
Entonces qeu es lo mejor hoy en dia, que no se detecte? Porque he leido un huevo y no tengo ni idea… En un mes me compro un civic y quiero un detector…
Raul » Beltronics STI-R o Stinger DSI.
Hola, la verdad que por lo que he leido entendeis del tema, pero se os escapa algo… yo soy guardia civil de trafico y doy mi opinion respecto al detector y los laser.
Los detectores pueden escapar a los detectores de detectores pero no a la vista del agente ya que sabemos donde se instalan por lo cual en un control rutinario nos encontramos las pantallas de avisos o otro material lo cual aqui en españa no esta prohibida su posesion,la utilizacion no pero siempre nos lo apagan al pararlos pero cuando lo encontramos procemos al acta del informe y desmontaje en caso no no hacerlo el coche se paraliza por no ir legalmente preparado para la circulacion como en la itv.
rspecto a los laser,podreis instalar todo lo que querais pero si pasar por una pistola laser y no sa medicion por que se mide a cada uno en segundos procedemos al alto mas adelante por que intuimos que dispone de un sistema inlegral.
Por ultimo anostros o algunos nos dan un cursillo sobres este tema para poder hacer bien nuestro trabajo asi que no depende si es detectable o no o si es asi o asao depende de la suerte y de las provincias en las que se alla.
Un saludo a todos
@jose: Igual no esperas lo que te voy a decir pero bueno. 🙂 Si reamente eres guardia civil me alegro de que estes por aqui, y me gustaria seguir teniendote y leer tus comentarios formulados desde el punto de vista de tu profesion.
En este blog no tenemos problema con nadie y seguro que tus planteamientos nos resultaran interesantes ya que estan dados desde la posicion contraria a la nuestra.
Contesto a tu mensaje. 🙂
¿Porque das por supuesto que encuentras siempre la antena y ves algo en el salpicadero o por dentro del coche?. ¿Te has planteado que estas dando por supuesto algo que igual no es cierto?. 🙂
¿Respecto a las pistolas laser parte de razon tienes pero cuantos segundos pasan y cuantos segundos podeis tardar en medir?. A veces la medicion tan rapidamente no acertais. Te importa contestarme a esta pregunta y luego te contesto yo?.
Detectores claro que importa si es detectable o no, ¿vas a acertar aleatoriamente y encontrar un detector indetectable y perder el tiempo en coches que no sabes si llevan detector?. No es factible, daras una miradita por encima y el siguiente. La indetectabilidad cambia mucho el juego ya que claro, tu no sabes si el coche que registras lleva o no lleva, ¿perderas mucho tiempo para nada?, ¿pierdes poco tiempo sabiendo que si lleva detector se te escapa?.
porke tengo ke desinstalar un antiradar cuando vivo en europa y puede desplazarme libremente por toda la comunidad europea?
ke pasa cuando entro en españa tengo que desmontar los paragolpes y kitar las antenas y cuando paso a francia puedo montarlo?
mi no entender ke tiene ke decir la ITV en este tema..
P.d: respecto al cursillo tranquilo siempre albra alguna forma de esconderlo bien sin que sea invisible si no desmontas nada 😉
Hola de nuevo,no pasa nada, aqui para mi somos una gente que compartimos ideas y para nada me pogo en el lado opuesto, ya que real mente en algunos tramos de carretera la velocidad limita es absurda.
Tambien hay razon en el que el tiempo para buscarlo es absurdo pero hay gente que es demasiada confiada y no lo oculta bien proximamente vereis unas fotos,quien lo esconde bien claro esta es casi imposible sobre todo por que los rdd son escasos,pero la mayoria de las personas instalan un detectores con una salida de señal detectada por este sistema.
Respecto a los laser son unos 6 segundos pero hacemos 2 mediciones lo cual hay si tienes razon ya que en la 1 lectura que es ha poca distacia bien pero en la segunda..
pero tenemos un sistema autovelox de laser, que de momento nadie ha escapo ha el ya que no emite señal y la medicion es de lado a lado,tambien mide la distancia entre un vehiculo y otro lo cual es tambien denunciable ladistancia de seguridad.
Respeto a la itv,me abre expresado mal,el proceder ala inmobilizacion del vehiculo es parecida a cuando hay una inregularidad en la ficha tecnica,ya que cualquier modificacion del vehiculo ha de ser autorizada y reflejada en la ficha tecnica.
Aunque hay nuevos sistemas de medicion laser en prueba,prototipos que son geniales pero hecha la ley hecha la trampa.
Tampoco llevo muxo tiempo en trafico y pocas veces destinado a este tema,por lo cual no soy muy entendido en el tema solo rumores y lo que hablamos en nuestros almuerzos de caretera jeje
bueno un saludo y espero que nos llevemos bien
Al mensajede KTZ69 recuerda que la isntalacion y uso del mismo es inlegal que esta reflejada en la lsv que dice que
circular con un vehiculo llevando instalado un sistema para eludir la vigilancia del trafico y depende de cual es denunciable y con la retidara de dichos puntos,y para proseguir con el coche ha de estar desistalado pero te lo puedes llevar por que su posesion no es inlegal.
Recuerda que cuando entras en españa acatas las normas de circulacion españolas diferentes o no alas demas paises de comunidad europea,un saludo
A jose el guardia civil me gustaría agradecerle su información desde «el otro lado». Al mismo tiempo no estaría de mas que a mayores de los cursos sobre radares también les impartieran algún que otro curso de ortografía. Saludos.
He preguntado por la instalación de un STI R en un establecimiento que he encontrado en este blog, y me han respondido que Beltronics ha sacado muy recientemente un detector, «SHADOW», que es aún mejor que el STI R. Yono soy entendido en la materia. Puesto a buscar información me encuntro que el SHADOW es un filtro para un 975. ¿Me puedes aclarar que es, y en su caso qe es mekor instalar?¿un STI R o el SHADOW con el 975 o lo que sea? Gracias de antemano por tu respuesta
@Gorka: El Shadow se puede comprar ya montado todo y va muy pero que muy bien, mejor que un STI-R simplemente porque es mas regular en distancias que el STI-R. Por contra el STI-R tiene la ventaja de que escanea la banda ancha entera y te serviria por si te encuentras frente a un radar movil descalibrado que no emite en la frecuencia que debe (el unico que de momento tenemos conocimiento de el esta en Cataluña).
El resto ya tu veras.
hola, actualmente tengo instalado un bel 975R, me pararon en la A6 entre Tordesillas y Benabente, porque me detectaron el detector. Estoy mirando para cambiar de detector, y dudo entre el bel STI-R o el Stinger DSI. He preguntado en varios talleres, y la verdad no me fio de ninguno, no me importaría pagar (el mio lo compre y lo puse yo), pero esque no me fio de lo que me dicen, les pregunté en todas las ocasiones, y no te dicen claramente lo que te van a poner, lo único que te dicen claro e inamovible son los precios. Soy de Madrid. Gracias por el consejo.
gamy> Opciones indetectables hay varias, cada cual con sus ventajas y desventajas. Filtrar tu 975 con enerby o con shadow, cambiarte a un STI-R o a un Stinger… la verdad que no se que decirte y mas bien tu mismo tendras que decidir que hacer.
Si te puedo decir lo que haría yo en tu situación que ya tienes un Beltronics 975 y es que si es mas o menos nuevo (numero de serie HH en adelante) yo por relativamente poco dinero lo filtraría con Enerby o Shadow y a seguir, en realidad es lo que yo he hecho.
Ahora bien. matizo, esto es una opinion personal basada mas en el dinero a gastar y desde luego que ten claro que opciones indetectables tienes varias, la opcion que te doy es la mas barata, y tu mismo tendrás que decidir lo que mas te conviene.
En el blog tienes información de sobra sobre todo lo que hay en el mercado, y dudas sobre el detector que sea te puedo aclarar todas las que quieras ya que dispongo de todos ellos, pero la decisión final es tuya. 🙂