Categoría: Afestel

Han pasado más de dos años desde que se destapó uno de los mayores escándalos en el sector de la automoción: el caso PureTech. Miles de propietarios de vehículos de distintas marcas se vieron afectados por el fallo del motor fabricado por Stellantis. Durante este tiempo, el equipo jurídico de Afestel, la asociación que reúne a más de nueve mil socios ha presentado 3.000 demandas y gestionados miles de expedientes para defender los derechos de sus defendidos.

En 2017 Aida adquirió un Peugeot nuevo pero lo que prometía ser una inversión segura pronto se convirtió en una pesadilla mecánica. A los pocos meses, el vehículo comenzó a presentar averías graves: primero fue la caja de cambios, sustituida por pérdida de aceite; luego, el aviso de fallo de motor. En el taller le aseguraron que bastaba con añadir más aceite, pero el coche la dejó tirada en plena autopista en varias ocasiones, obligando a llevar siempre un bidón de cinco litros en el maletero.

Comprar un coche y que a los veinte mil kilómetros empiece a consumir tanto aceite como gasolina es el inicio de un calvario que sufren o sufrirán 750.000 vehículos con motores PureTech de Stellantis. Que esto le suceda a un trabajador de la empresa fabricante, conocedor de cada pieza de ese motor, que sabe a ciencia cierta que el fallo es de fábrica porque lleva toda su vida entre esas máquinas, es aún peor. Su boca está sellada por un contrato de confidencialidad que le obliga al silencio sobre su trabajo.

Los afectados por los motores defectuosos fabricados por Stellantis -los Puretech- están consiguiendo dar el brazo a torcer a la multinacional. AFESTEL, la entidad que reúne a casi nueve mil usuarios afectados, ha conseguido -sólo desde el mes de marzo- más de 170.000 euros en reembolsos mediante negociaciones extrajudiciales. Y la previsión es que en las próximas semanas se alcancen los 2,5 millones de euros. Cantidades ambas que representan sólo el inicio de lo que puede llegar a ser un elevadísimo montante en indemnizaciones, teniendo en cuenta los cientos de miles de perjudicados.

Los informes técnicos lo corroboran, los miles de usuarios, víctimas de un fallo de fábrica así lo atestiguan: los motores Puretech del Grupo Stellantis son peligrosos porque pueden llegar a arder. Incluso la patente de la correa de distribución de estos motores advierte expresamente que ésta no debe entrar en contacto con la gasolina, un problema propio de todos los motores rotos de Stellantis.

La presión de los afectados por los motores Puretech y la batalla legal iniciada en el mes de diciembre del 2024 empiezan a dar sus frutos. Gracias a las negociaciones extrajudiciales con Stellantis, Afestel ha conseguido reembolsos por las averías ya pagadas por los usuarios por un importe que supera los 100.000 euros. Se espera que durante este mes se alcance el millón de euros en concepto de reembolsos. Mientras tanto, cada semana Afestel recibe decenas de nuevos casos de propietarios obligados a costear las averías de su motor PureTech ante la negativa de Stellantis a admitir su responsabilidad.

La estrategia de la compañía fabricante de los más de 750.000 motores defectuosos, Stellantis, parece clara: ganar tiempo. Por una parte, la plataforma informática para que los afectados puedan interponer sus casos está paralizada y es prácticamente inviable registrarse y subir un expediente, lo que implica que nadie responde a las reclamaciones. Stellantis anunció esta herramienta como la forma de iniciar un análisis de cada caso para dar respuesta. En la práctica ha servido para hacer perder el tiempo a los afectados y ganarlo para sus equipos jurídicos.

El anuncio del fabricante de los motores defectuosos de Stellantis de la creación de una plataforma de compensación deja a la mayoría de los perjudicados sin solución. Esa es la principal conclusión del análisis minucioso que ha llevado a cabo la dirección de AFESTEL sobre las condiciones draconianas que exige Stellantis para reparar económicamente a las víctimas de los motores Puretech.

Los juzgados de Vigo ya han admitido a trámite 15 de las más de 100 demandas presentadas por las víctimas contra Stellantis por los motores fallidos. El pasado mes de diciembre se presentaron las primeras 112 demandas ante los juzgados en Vigo, ciudad donde Stellantis tiene su sede principal. Se abrió así la vía judicial que debería llevar a la multinacional francesa a compensar a esas víctimas con una indemnización total (para esos 112 expedientes) de 1.150.000 euros. Recordamos que a día de hoy la plataforma representa a mas de 7000 afectados por los motores Puretech.

La Asociación de Afectados de Stellantis (Afestel) por los motores PureTech convocan a una concentración y marcha en Madrid para el próximo sábado 21 de diciembre a las 09:00 horas. Se habilitará espacio y se atenderá a todos los ciudadanos, afectados y medios de comunicación que quieran obtener información sobre toda la problemática que está afectando a miles de personas en toda España.

Los representantes de las víctimas por los motores fallidos de Stellantis han presentado las primeras demandas contra la fábrica ante los juzgados de la ciudad de Vigo, donde la empresa tiene su sede central. Se inicia de este modo un proceso judicial con 112 demandas de conciliación, que debería llevar a la multinacional francesa a indemnizar a esas víctimas con una indemnización total de un millón ciento cincuenta mil euros.