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En el BOE del dia 16 de Marzo ha aparecido lo que serán las especificaciones de la nueva señal V16 de emergencia que será de obligatorio uso a partir del día 1 de Enero de 2026 en sustitución de los triángulos de emergencia. Recordamos que la señal V16 actual, sólo luminosa, será de uso opcional desde el día 1 de Julio de 2021, por uso opcional se entiende que se podrá usar en sustitución de los triangulos pero entendiendo que si se ponen los triangulos no se pone luz o al reves. A partir del Enero de 2026 esta luz será obligatoria y, en el BOE de este mes, han aparecido las especificaciones de la nueva luz V16 con conexión de datos a un centro de control que será obligatoria a partir del 1 de Enero de 2026.

Una nueva ley del gobierno canadiense pretende obligar a que, a partir del año 2018, todos los vehículos incorporen cámaras que permitan determinar lo que ha pasado en caso de accidente.

Ya en otras ocasiones, habíamos sido testigos de extraños rebotes de algunos radares en KA de manera asombrosa y espectacular, que en algunos usuarios generaba incluso desconfianza de ser ciertos.

De nuevo salta la polémica con la aplicación del margen de error de velocidad en los radares de la DGT, a través de una irregularidad denunciada por los abogados de Multayuda. Este colectivo señala que la DGT aplica el margen de error en sus radares basándose en la Norma UNE 26444 cuando por ley deberían aplicar la norma ITC 3123/2010, la que regula de forma específica el margen de error.

Siempre que ocurre un accidente de tráfico es imprescindible que los servicios de emergencia lleguen cuanto antes al lugar del siniestro, pero, ¿qué ocurre si el accidente ocurre en una zona con poca visibilidad donde es difícil detectar para otros conductores el grave incidente que se ha producido?.

Cuando se produce un accidente de tráfico en el que resulta herido de gravedad alguno de los pasajeros es de vital importancia que los servicios de emergencias puedan llegar cuanto antes, para lo cual es necesario que sean avisados lo más pronto posible. En este sentido, la Unión Europea va a exigir que los automóviles que se matriculen a partir de octubre de 2015 incorporen el sistema eCall, que realiza un aviso automático al servicio de emergencias 112 en caso de producirse un accidente.

Las necesidades recaudatorias de los que se dedican al expolio y saqueo son, por lo que parece, cada vez mas intensas, posiblemente debido a que necesitan cubrir los agujeros que sus despilfarros van dejando y que, como siempre, el pueblo tiene que pagar las consecuencias de los mismos. ¿Para cuando una ley que diga que un radar debe estar totalmente justificada su instalación y sino lo está la multa es recurrible?.

Saber qué hacer en los primeros instantes que se produce un accidente con heridos, puede suponer la diferencia entre salvarle o no la vida a la víctima. Y no asistir a los heridos se considera un delito penal.

A partir del año 2015, todos los coches que sean comercializados en el territorio de la Unión Europea incluirán un sistema e-call que será incorporado en la misma fabricación.

En caso de terremoto, inundación, acción terrorista etc, no es el seguro quien cubre los daños si no el Consorcio de Compensación de Seguros. Del dinero que pagamos de nuestro seguro una parte va al Consorcio que es el que se encarga de cubirir los daños causados en caso de catástrofe. Autor: ElMejorSeguroDeCoche

Creo que corresponde contar lo que me ha sucedido hoy. Pues bien hoy en el peaje de Mollet un mosso en un coche camuflado me ha parado y ha conseguido su finalidad. Autor: Scuba27