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En el inicio de este curso escolar 2022-2023 ha aparecido en Madrid una nueva señal de tráfico que esta siendo puesta en las proximidades a colegios. La señal consiste en una marca vial que se ha pintado en el suelo, señalización horizontal, para advertir a los conductores que circulan en las proximidades de zonas escolares y que reduzcan la velocidad. Esta señal viene acompañada de señales de velocidad máxima 20 km/h que es la velocidad que ha establecido la DGT en las vías próximas a centros escolares.

Os paso un enlace, bastante curioso, al street view de google, que me he encontrado por casualidad. Aquí tenemos a una patrulla de la policía con radar móvil instalado en el coche y a los que presuntamente les dijeron que tenian que poner la señal portátil de aviso de radar. Como podeis observar la señal es pequeña, no vaya a ser que se vea bien desde lejos, y además puesta casi al lado del coche radar, no vaya a ser que alguien por verla frene a tiempo y, aunque no le sancionen, evite posible situación de peligro en una vía que pudiera ser que haya tenido atropellos y accidentes suficientes como para justificar el ir a recaudar con el radar móvil.

La DGT ha sacado una nueva señal, que de momento será de uso voluntario, para advertir de angulos muertos en furgonetas, autobuses y camiones. El uso de esta nueva señal de advertencia es fundamentalmente en ciudad y sirve para advertir a los usuarios vulnerables de la vía, motoristas, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal, de que el vehículo que lleva la señal es susceptible de tener ángulos muertos.

En el BOE del dia 16 de Marzo ha aparecido lo que serán las especificaciones de la nueva señal V16 de emergencia que será de obligatorio uso a partir del día 1 de Enero de 2026 en sustitución de los triángulos de emergencia. Recordamos que la señal V16 actual, sólo luminosa, será de uso opcional desde el día 1 de Julio de 2021, por uso opcional se entiende que se podrá usar en sustitución de los triangulos pero entendiendo que si se ponen los triangulos no se pone luz o al reves. A partir del Enero de 2026 esta luz será obligatoria y, en el BOE de este mes, han aparecido las especificaciones de la nueva luz V16 con conexión de datos a un centro de control que será obligatoria a partir del 1 de Enero de 2026.

Últimamente, que se está hablando de la baliza señal luminosa V16 de emergencia, leo en diferentes artículos de medios de desinformación que parece que no está quedando claro cuando será obligatoria y hasta esa fecha bajo que condiciones. También he detectado desinformación en vendedores de piezas o recambistas que estan vendiendo la idea de que ya es obligatoria y que hay que empezar a usarla en caso de avería. La realidad es que no, no es obligatória todavía, así que paso a relatar a continuación como está actualmente la ley.

He estado revisando opciones disponibles en dispositivos de este tipo y cada vez parece que hay mas alternativas, unas que aparentan tener buena pinta y otras que, se apuntan al carro de los millones de ventas que se avecinan, con dispositivos de escasa calidad. Voy a escribir sobre la que considero que es una excelente baliza de iluminación V16 que viene de una empresa internacional con sobrada y demostrable experiencia, desde el año 1952, en dispositivos de iluminación para vehículos.

Para que los vehículos de gran tamaño se vean mejor, el Reglamento de Vehículos incorpora, desde 2011, una nueva señal reflectante de marcaje de contorno, denominada V-23. Este dispositivo permite percibir, en condiciones de baja visibilidad, el perímetro de la parte trasera y lateral de los vehículos. Consiste en unas cintas reflectantes de 5 centímetros de ancho, de color blanco o amarillo, para los laterales y rojo para la parte trasera, que se coloca en los extremos de la caja, marcando el perímetro del remolque.

Una de las situaciones más peligrosas en la carretera se producen cuando el conductor, debido a una avería o problema, debe bajar de su vehículo para colocar el triángulo de seguridad que avisa al resto de coches de que deben extremar la precaución.

Me acaba de llegar anónimamente un video enviado por alguno de nuestros lectores. Aqui teneis la prueba de hasta que punto llega la optimización recaudatoria, un video escandaloso desde mi punto de vista y que pone de manifiesto que aquí solo vale trincar pasta, da igual el método a seguir.

El tránsito de grandes vehículos por algunas estructuras como túneles o cruces con pasos superiores pueden resultar peligrosas si no se respeta la altura de gálibo. Es un problema que ocurre más veces de las que pensamos y puede acarrear graves daños a la infraestructura, al vehículo y en muchas ocasiones a los conductores de esos camiones y al resto de usuarios de la carretera.

Hoy día, el microprocesador es una pieza fundamental a la hora de obtener buenos resultados en recepción. Un DSP (digital signal processor) encaja perfectamente para analizar el nivel de señal recibida y determinar si esa pequeña, a veces minuscula cresta sobre el ruido de fondo, es una fuente de emisión de la que se debe alertar.