Etiqueta: banda k

Viendo que esta de moda montar 2 antenas me decidió a probar la Shadow 6 VIP. Una antena Shadow 6 para K en horizontal y otra Ka en vertical. Dejo por aquí unos vídeos para que opinéis. Desde luego que es una instalación algo exagerada por que con una sola Shadow 6 ya funciona muy bien, pero bueno, aquí tenemos los resultados con dos antenas puestas una para cada banda.

Aunque Shadow 6 sería la mejor y excelente opción de única antena, es decir, una sola antena para banda Ka y Multaradar, tendriamos en Shadow 5 VIP un pasito mas adelante con una instalación de dos antenas totalmente personalizadas para cada banda. El precio sería mas alto que una Shadow 6, es caro, ciertamente, pero similar a instalaciones de doble antena de otras marcas. Shadow 6, como he dicho antes, va muy bien, pero esto sería el tipo de instalación recomendada para los usuarios que prefieren dos antenas.

Vaya por delante que lo expuesto aquí viene de una conversación ayer con un vecino GC en el garaje de la comunidad, él no está en Tráfico, está en Guzmán el Bueno con temas de investigaciones y cosas de esas que nunca ha dicho a qué se dedica exáctamente, sus motivos tendrá, el caso es que ayer hablando de su Toyota nuevo salió el tema de que por culpa de coches como el suyo los de la DGT están medio locos.

Aunque hoy no ha sido el dia mas adecuado para probar un detector, unas condiciones climatológicas bastante malas, ya podemos dar un adelanto de lo que va a ser el nuevo detector Shadow 5 que acaba de sacar al mercado Shadow-Stealth. Esta antena ya si que combina la detección de las bandas Ka y K de Multaradar lo cual era algo que estaba siendo esperado por muchos  que prefieren llevar una única antena para la detección de estos dos tipos de radares, los Multanova de siempre emitiendo en banda Ka y los nuevos Multaradar que emiten en banda K. Insistimos en que estos son resultados de pruebas en modo portátil y no los definitivos con la antena ya instalada lo cual mejora las distancias obtenidas debido a que estas antenas van peor en modo portatil.

En francia utilizan habitualmente los radares en banda k, por lo que si llevas detector (prohibido) necesariamente tienes que acostumbrarte al las falsas alarmas.

De pruebas por Hondarribia analizamos el muestreo obtenido en falsas alarmas en banda K, falsas alarmas obtenidas frecuentemente como es algo normal cuando se abre esta frecuencia en cualquier detector.

Hoy me he estado dando unas vueltas por irun con el x50 y su banda k acivada, mas que nada por que tenia la curiosidad de ver la frecuencia de las falsas alarmas que da en las distintas calles y la posible efectividad del acotamiento de dicha banda.

Se suele decir que se acota para mejorar distancias en K o Ka, pues no, el motivo del acotamiento viene principalmente por procesadores mas lentos (banda Ka) e intentar reducir falsas alarmas donde no se puede haciendo un acotamiento demasiado pequeño (banda K en algunos modelos de detectores).

Actualmente existen dos estrategias bastante conocidas en lo que se refiere al acotamiento de la banda K, una de ellas acaba de hacer su aparición en el mercado de la mano de una empresa de fuera de España, la otra es la estrategia ya conocida por todos y frecuente en muchas marcas de detectores.

El motivo por el que algunos detectores de radar realizan un acotamiento de bandas es sencillo, aunque siempre han aparecido informaciones erroneas al respecto. El motivo del acotamiento es sencillo, estos detectores poseen procesadores de señal lentos y tardan en realizar el barrido completo de la banda Ka ancha.