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El endurecimiento de las pruebas de seguridad de Euroncap hace que cada vez sea más complejo obtener altas puntuaciones en el ranking que esta organización elabora cada año. Cada vez los sistemas de asistencia de conducción activa cada vez tiene más peso y eso influye notablemente en el número de estrellas obtenidos finalmente. Sorprende ver la posición que han conseguido algunos fabricantes chinos, que se colocan con fuerza en posiciones altas de este ranking.

El problema no son los coches eléctricos chinos que vienen a Europa: Antes llegaron los japoneses y los coreanos. El problema más importante es la pérdida de mercado de la industria Europea en China, o sea, justo al revés, un revés mucho más serio que el mundo hacia la electrificación y el cambio de economía y políticas en China ha puesto al descubierto, con un gravísimo perjuicio a la industria alemana, la más expuesta allí.