Etiqueta: diferencias

Actualmente tenemos detectores en el mercado que dan un buen resultado y a buen precio, detectores por un precio muy razonable nos ofrecen unas prestaciones muy buenas en cuanto a falsas alarmas y a distancias, distancias de recepción de avisos muy buenas y que convierten a esos detectores en unas mas que buenas opciones. Frente a esos detectores Shadow 2 es un detector caro aunque es caro por algo ya que tiene motivos para dejar el listón bastante alto frente a otros detectores mas baratos que aunque ofrecen muy buenos resultados no es lo mismo que Shadow 2.

Seguro que mas de uno os habeis planteado la duda de si montar detector de instalación fija o detector portatil. Las pregunta que surje en ese momento es clara: ¿cuales son las diferencias en distancias entre ambos tipos de detectores?, desde aquí voy a tratar de dar una explicación clara de cuales son esas diferencias para que cada uno de vosotros podais decir que opción comprar y tengais claro a lo que os ateneis.

En este breve artículo voy a tratar de hacer un resumen de las diferencias que hay entre los tres modelos de avisadores Hermes que existen ahora en el mercado. El articulo que voy a hacer es un breve resumen asi que no voy a profundizar en cada avisador, simplemente me limito a las diferencias mas relevantes.

Veo que muchos no teneis claras las diferencias en la gama de avisadores Stealth Radar así que me he decidido a sacar un pequeño artículo en el que se hace una pequeña revisión a estos tres avisadores y así de una forma clara y rápida quede claro las diferencias que hay entre ellos. De entrada recordamos que la gama de avisadores Stealth Radar la componen los avisadores Stealth Basic, Stealth Pro y Stealth Evolution.

Os paso como artículo un comentario que me dejo EuroRadares en el que comenta cuales son las diferencias entre AntiLaser G9 y Laser Interceptor. Voy a añadirle alguna cosa mas pero básicamente es lo mismo que el comentario que me dejó. Desde luego que ambas opciones son de gran calidad y entre ellas dos componen las dos mejores opciones en inhibidores que tenemos disponibles actualmente y lo mejor de todo, las dos que mejor precio tienen.

A continuación y con fotos gentileza de EuroRadares podemos ver las diferencias que se aprecian externamente en el diseño que ha habido hasta ahora en los detectores Beltronics serie H y los cambios sufridos en las unidades con número de serie HH y posteriores AZ y BC cuyo cambio fue, entre otras cosas, debido a la adaptación a la normativa europea RoHS cuya normativa exije que no haya presencia de plomo en el diseño de ningún dispositivo que se venda en Europa.

A continuación os ofrecemos las diferencias que ha habido en el diseño desde las primeras unidades del detector Merlín vo a las nuevas unidades de las versiónes v1 y la actual v2. Primero ponemos las fotos de ambas versiones del detector, la de la izquierda es la versión v0 y la foto de la derecha son las versiones v1 y v2. Ambas versiones v1 y v2 al ojo son identicas y los cambios que ha habido en ellas son mayoritariamente de software.

Muchas personas estoy viendo que cometen el error de intentar sacar relaciones entre la velocidad del velocimetro y la velocidad del GPS. Dichas relaciones en general tienden a ser completamente erroneas ya que no todos los velocimetros son iguales y aunque se pueda generalizar, en estos temas no es conveniente ya que un error puede costarnos muy caro. En este articulo voy a tratar de dejar claro el tema este.

A continuación voy a escribir un pequello documento con las diferencias que se han dado en la evolución del detector Merlín v1 hacia el Merlin v2. Estas diferencias han sido notables ya que han permitido conseguir que el detector tenga la exclusividad de lograr algo que otros no han logrado por el momento. Por lo demás el detector Merlin con muy escasos cambios en hardware y centrado los cambios en una optimización del software ha logrado mejorar bastante respecto a su antecesor el Merlin v1 y mucho mas ya respecto al Merlin v0 que no llego practicamente a comercializarse.

Ayer a eso de las dos de la mañana procedi, con uno con nombre y primer apellido como un ex-ministro del PP que pille de acompañante para no aburrirme, a hacer una prueba a los radares típicos de la zona de Bilbao y hacer la prueba sin tráfico alrededor. El objetivo de la prueba consiste en verificar las distancias de detección contra los radares de la zona y verificar si las nuevas antenas Beltronics 975 HH05 hacia delante ofrecen un buen rendimiento en condiciones de trafico nulo.