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Desde hoy, 1 de noviembre, todos los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos (furgonetas) que se vendan en cualquier país de la UE (Unión Europea), tendrán que ir equipados de serie con el sistema de control de estabilidad ESP. Además, este dispositivo va unido al sistema de control de presión de los neumáticos, que también tendrá que salir instalado de fábrica en todos los coches desde noviembre.

El 80% de los automóviles que se fabrican actualmente en todo el mundo están equipados de serie con airbags, según los datos que maneja el fabricante alemán de componentes Bosch. No obstante, la instalación de estos dispositivos como parte del equipamiento de serie varía significativamente en función de las zonas geográficas.

Vexia vuelve a pensar en las necesidades del mercado. Esta vez con la nueva Serie 70 Truck que tiene en cuenta las características especiales de los vehículos industriales (camiones, trailers, autobuses, caravanas y turismos (con o sin remolque)), considerando parámetros como el peso, altura, dimensión y carga.

Vexia lanza mañana viernes al mercado su nueva gama de producto: Vexia Econav Serie 80. Con un nuevo hardware y nuevas prestaciones de software, Vexia Econav 480 y 380 ofrecen un diseño extrafino, muy ligero y más y mejores prestaciones.

A continuación y con fotos gentileza de EuroRadares podemos ver las diferencias que se aprecian externamente en el diseño que ha habido hasta ahora en los detectores Beltronics serie H y los cambios sufridos en las unidades con número de serie HH y posteriores AZ y BC cuyo cambio fue, entre otras cosas, debido a la adaptación a la normativa europea RoHS cuya normativa exije que no haya presencia de plomo en el diseño de ningún dispositivo que se venda en Europa.

Con este artículo pretendemos resolver las dudas que existen acerca de los números de serie de los Bel 975, debido a los cambios que se han producido en los últimos meses. Este artículo en su totalidad está publicado aquí con el permiso de EuroRadares. A continuación se puede leer un resumen de lo que han sido los diferentes números de serie de Beltronics hasta llegar a los números de serie que se estan vendiendo actualmente. Si hubiera algún cambio y se añadieran nuevos números de serie procederiamos a la modificación y republicación de este artículo para dejar constancia a todos vosotros sobre los cambios que pudieran venir.

Se ha producido cambio de numeración pero no de hardware asi que estas unidades disponen del mismo hardware que las unidades Beltronics 975E serie AZ asi como las unidades HH. Van a aparecer en el mercado en las próximas fechas las unidades  Beltronics 975A serie BC el cual es exactamente igual al modelo Beltronics 975E serie AZ.

Resulta que Beltronics sigue fabricando los Beltronics 975, con numero de serie HHxxxxx, para el mercado americano. Algunos vendedores, ya sea por no saberlo o porque no tienen alternativa mejor, siguen comprando estos equipos y se los traen desde USA, para venderlos en España.

Desde Mayo del 2007, Beltronics a cambiado el número de serie de los Beltronics 975 que se comercializan en España, por lo que ahora empiezan por AZ en vez de HH. Estos cambios han sido debidos a las sugerencias de EuroRadares y de Joan Martret. Ahora el equipo viene pre-configurado para España, para que la gente no tenga que aprender a programarlo.

Autentico escandalo con letras mayusculas, autentica verguenza y robo puro y duro al cliente dammnificado por las unidades defectuosas del modelo Beltronics 975 serie HH de Beltronics. Yo no se quien es el responsable de todo esto, ni distribuidores españoles de productos Beltronics o bien la propia Beltronics pero esto es ya un autentico asalto al cliente, con o sin complicidad de Beltronics, pasando por encima de toda ley de garantias.