Etiqueta: spectre

Hola, he preparado unas pruebas que están llevándose a cabo ahora y no soy yo el que está grabando vídeos ni es mi casa ni siquiera es Bilbao. Vamos a probar la detectabilidad del Genevo One M frente a Spectre Elite.

Son los resultados esperados por mi ya que Shadow 5 ha sido diseñada para dar este resultado, asi que os paso la prueba de Shadow 5 frente al detector de detectores Spectre Elite. Recuerdo a todos que Shadow 5 no hace trampas para que o bien Spectre la tome como falsa alarma, en base a no estar escaneando el 100% del tiempo, hablo de micro segundos claro esta, o bien si se detecta a Spectre apagarse. Shadow 5 emite lo que emite y ante Spectre Elite este es el resultado, sin trampas ni nada oculto escondido y que no se sepa.

A continuación recuperamos nuestra lista de detectabilidad de detectores, en ella incluimos los detectores mas conocidos actualmente. En cuanto a detectabilidad especificamos varios niveles que explicamos correctamente en la explicación posterior a la lista que a continuación os mostramos.

Posiblemente la pregunta del año, ¿cuanto de detectable es un supercombi o un Stealth 3?. Bueno, pues la respuesta la habeis podido ver en los videos que publicamos hace un tiempo sobre la detectabilidad de varios detectores muy conocidos en el mercado. No obstante hay que matizar esta respuesta un poco mas y tener en cuenta una opción de supercombi que es la desconexión por velocidad.

Pruebas de detectabilidad de los detectores comprobados por Spectre Elite. En estos videos podeis ver los resultados obtenidos y como se comporta cada detector analizado frente al último modelo de Spectre que actualmente hay disponible en el mercado. Estamos ante el primer Spectre Elite que hay actualmente en España, asi que la exclusiva es total ya no solo por las pruebas realizadas sino por la versión de Spectre utilizada.

Detector Escort Passport 9500ix instalado en horizontal y vertical contra Spectre Elite. Buen resultado en vertical aunque en horizontal da una distancia demasiado alta. Recordamos que en este detector no hay desconexión por velocidad alguna por lo que sería detectable desde el primer momento lo cual es un punto en contra comparado con detectores que serían detectables por encima de la velocidad configurada, es decir, siempre totalmente indetectables en puntos de paso de vehículos a poca velocidad.

No va a haber videos de estos detectores fundamentalmente porque no merece la pena ni molestarse, es decir, la confirmación es total, STI-R y RedLine son indetectables frente a Spectre Elite. Totalmente seguro ademas y que nadie tenga miedo alguno, ni dude de la información suministrada por la marca. Ahora bien, creo que es obligado escribir lo que conozco al respecto y sobre la peculiaridad de la indetectabilidad de estos dos detectores.

Detector portátil Valentine One contra detector de detectores Spectre Elite. Se puede apreciar como da mas distancia de la que yo pensaba, pero de todas formas hay que tener claro que al no tener desconexión por velocidad, en zonas de paso de vehículos a poca velocidad, con pocos metros de detección ya vale, detalle muy importante a tener en cuenta.

Detector indetectable Shadow 3 contra detector de detectores Spectre Elite. Igualmente que en el caso de Stealth 3 aqui Shadow 3 cumple lo esperado como detector indetectable que es.

Detector Stealth 3 contra detector de detectores Spectre Elite. Muy buen resultado obtenido por Stealth 3 aun siendo un detector que no es totalmente indetectable. Se recomienda la instalación conjunta con avisador para asi poder disponer de la desconexión de detector por debajo de la velocidad indicada.

Aqui tenemos la prueba de W-Finder Swift ante Spectre Elite, un resultado muy bueno como podeis observar con una instalacion en vertical, esto lo comento por si alguno o algun instalador se le ha ocurrido instalarla en horizontal. La posicion correcta es vertical y no solo para Swift, para Eclipse tanto por distancias como por detectabilidad. Se recomienda la instalación del extra de desconexión de detector por debajo de la velocidad indicada.