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En primer lugar hemos de tener claro, que un vehículo a diferencia de una vivienda, es un medio de transporte y salvo casos excepcionales(por ejemplo vagabundos, «sintechos» etc) no es un espacio en cuyo interior se desenvuelva o se ejercite la esfera o ambito privado de un individuo (Esto ha sido declarado por el Tribunal Consitucional en varias sentencias y ratificado por el Tribunal Supremo en sentencias como 10/2/94 y 13/10/97). Autor: Anónimo

La creciente importancia de la accidentalidad por tráfico sufrida a finales de los años ochenta hizo aconsejable profundizar aún más en ciertos factores relevantes asociados al accidente y al comportamiento del conductor, tales como la conducción bajo los efectos de sustancias psicoactivas. Para ello se elaboró el informe que detallamos a continuación.

En estos momentos de demonización a la velocidad, es creciente la caantidad de voces que reaccionan con la siguiente frase “si no se puede correr a mas de 120, no tienen que fabricar coches que corran a mas de 120?. Esas reflexiones han llegado a blogs de “periodismo” de motor, y, sinceramente, me parece una burrada sólo el hecho de que se pueda pensar eso.

Existen varios tipos de sistemas de monitorizacion por video. La finalidad de todos ellos no es la de un radar de velocidad sino que es la de grabar las imagenes de las infracciónes cometidas por los vehiculos y asi una vez que ha quedado constancia en video de esa infracción es cuando se puede tramitar sin ningun problema la multa y asi ya ni siquiera se puede decir que el guardia civil de turno ha visto mal o nos ha querido multar por la cara agarrandose a su supuesta presuncion de la verdad lo cual ya esta mas que desprestigiado debido a todo lo que han hecho.