Algunas soluciones para calentar las carreteras y evitar la aparición del temido hielo

La nieve y el hielo que se forma en las carreteras supone importantes problemas de seguridad a los conductores, e importantes problemas económicos asociados tanto directos (por ejemplo, mucha gente no va a esquiar por el miedo a la carretera nevada), como indirectos (tiempo perdido, accidentes, etcétera).

Existen diferentes soluciones que podrían evitar el problema aunque, claro está, tienen un importante coste económico. En el artículo de la web tourinews nos muestran algunas de estas soluciones que citamos a continuación:

  • Tuberías de agua caliente por debajo de las vías, para que estén libres de hielo, como se ha implantado en algunos países escandinavos.
  • Un tipo especial de calefacción eléctrica, conocida como método Heat Man, que se coloca debajo del asfalto, y cuenta con un sistema inteligente que monitoriza la temperatura de la vía regulando en todo momento el calor necesario.
  • Asfalto conductivo para calentar la vía, desarrollado en la Universidad de Nebraska, que consiste en un compuesto especial con alta conductividad, para que la electricidad derrita rápidamente la nieve y el hielo formado.

Soluciones todas ellas que, aunque quizás no se pueden plantear en tramos muy largos de autovías, sí que tendría sentido analizar para accesos a estaciones de esquí, o zonas especialmente sensibles a las malas temperaturas.

Fuente: Tecnocarreteras

TecnoCarreteras es un proyecto de la empresa ITERNOVA para dar a conocer todas aquellas iniciativas y casos de éxito relacionados con el uso eficiente de las nuevas tecnologías en la gestión y explotación de las carreteras. La empresa ITERNOVA es la desarrolladora del Sistema Web de Gestión de Carreteras (SGWC), que permite llevar una gestión integral de la explotación de las mismas, estando implantado en la mayor parte del territorio nacional. Junto con este sistema, también ha desarrollado otros productos para la gestión de aspectos concretos de la explotación de carreteras, como son el sistema INFOSEG2010 (sistema estándar utilizado por los sectores de conservación de carreteras para el Seguimiento de Contratos de explotación y conservación), y la Agenda de Carreteras.

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