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Entre octubre y abril el Gobierno Vasco ha activado el Plan de Vialidad Invernal (PVI) en su fase de seguimiento e información en cinco ocasiones, por descenso de la cota de nieve por debajo de 1.000 metros y precipitaciones moderadas. Se trata de una activación más que en el invierno anterior, 2022-23. Además, en una ocasión se procedió a pasar también a la fase operativa, al descender la cota de nieve por debajo de los 700 metros y registrarse precipitaciones significativas, una menos que en el invierno 2022-23.

Entre octubre y abril el Gobierno Vasco ha activado el Plan de Vialidad Invernal (PVI) en su fase de seguimiento e información en cuatro ocasiones, por descenso de la cota de nieve por debajo de 1.000 metros y precipitaciones moderadas. Se trata de dos activaciones menos que en el invierno anterior. Además, en dos ocasiones se procedió a pasar también a la fase operativa, al descender la cota de nieve por debajo de los 700 metros y registrarse precipitaciones significativas, una menos que en el invierno anterior.

Dividen el tiempo de escaneo y otorgan algo más de tiempo a una mini-banda en concreto. Digamos que si el total de tiempo de escaneo es de 100%, utilizan de un 20 a 30% de tiempo en escanear una frecuencia en concreto.

Uno de los radares del tunel de Malmasin localizado en la A8 en la provincia de Bizkaia ha sido activado a finales del día de ayer o a principios del día de hoy. Concretamente el radar que ha sido activado ha sido el de dentro del tunel dirección San Sebastián. Este tunel tiene 6 cabinas de radar de arcén que pueden albergar un Multanova 6F ubicadas en ambos sentidos al comienzo, dentro del tunel y a la salida del mismo en ambos sentidos.