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El Gobierno Canaria ha eliminado el impuesto equivalente al IVA (Canarias tiene el IGIC) para todos los coches que sean eléctricos, híbridos o bien funcionen a gas, tanto GLP como GNC. La idea del Gobierno de Canarias es potenciar el uso de este tipo de vehículos, que veran reducido por importe considerable su precio, para intentar que en el 2030 este tipo de vehículos representen el 50% de todos los vehículos que circulen por las islas.

Aquí tenemos una muestra de lo que nos podemos encontrar por las carreteras, cualquier sitio es bueno siempre que quede disimulado y compense el trabajo y el tiempo invertido. Aunque los radares se deberían poner en los sitios donde esta demostrado que hay accidentes y/o atropellos, aquí en España ya se sabe como funciona esto así que tened cuidado ahí fuera y aunque os fastidie circular a las velocidades absolutamente ridiculas que existen en muchos tramos, pensar las cosas de este modo, bastantes impuestos pagamos ya al estado como para tener que pagar aparte el plus de multas.

Escribo hoy un pensamiento en voz alta que de seguro esta en la mente de todos, lo curioso del caso, y que es algo que me parece que refleja la cruda realidad del periodismo de este pais, es que no he leido en ningun medio que se diga claro lo que hace de titulo para este artículo. La política de seguridad vial sigue basandose en mas prohibiciones y multas mas caras, por contra, para la inmensa mayoria de los españoles, los sueldos tienden a ser mas bajos y los impuestos cada vez hay mas y mas caros.

Una chorrada que me han enviado y que pone de manifiesto muy bien la realidad de este país, un pais lleno de chorizos, ladrones, corruptos y expoliadores que solo piensan en exprimir al pueblo y robarle todo lo que puedan para llevarse luego el dinero a sus cuentas de Suiza.

Mientras que en muchos lugares en el mundo existen amplios programas de ayuda a la compra de vehículos eléctricos; en el estado norteamericano de Washington se ha aprobado un nuevo impuesto, de 100 dólares (75,38 euros) anuales, a los conductores de vehículos eléctricos, independientemente de potencia, peso o coste.

España es el segundo país, dentro de la Unión Europea, con el precio de la gasolina 95 más cara antes de impuestos, situándose sólo por detrás de Dinamarca. Además, el gasóleo es el quinto mas caro después de Grecia, Suecia, Chipre y Portugal, según la Comisión Nacional de la Energía, a partir de los datos del Boletín Petrolero de la UE.

El primer ministro francés, Jean-Marc Ayrault, acaba de anunciar una reducción de los impuestos sobre los combustibles para limitar la subida de precios por la escalada del barril de petróleo, aunque precisó que la rebaja será «modesta y provisional».

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente se ha propuesto revisar la Ley de Calidad del Aire de 2007 para “orientar” los actuales impuestos de matriculación y circulación con el fin de gravar más a los vehículos que más emiten, no sólo dióxido de carbono (CO2) sino también dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha remitido a los principales partidos políticos, ante las elecciones del 20 de noviembre, un documento con diez propuestas en el que plantea una reforma «radical» de los impuestos para poner fin a la «esclerosis fiscal» que padece el sector.

A pesar de la tregua del precio del petróleo, la gasolina ha alcanzado esta semana los 1,381 euros/litro marcando su quinto récord consecutivo. Al contrario, el litro de gasóleo ha bajado ocho décimas, hasta los 1,294 euros, con lo que un depósito entero supone un desembolso de 64,5 euros. Pero esta situación podría tener los días contados.

La Comisión Europea ha propuesto este miércoles aumentar los impuestos mínimos sobre el gasóleo por tratarse de un carburante que contamina más que la gasolina. Si se aprueba esta medida, España debería subir el precio del diesel al menos 8 céntimos por litro de aquí a 2018 para respetar los nuevos umbrales comunitarios.