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¿Sabes que la DGT y el Ministerio del Interior te mienten?, ¿sabes las razones?, ¿te sorprende?. Voy a intentar aportar las pruebas y explicarlo de la forma más sencilla posible. Os recuerdo que se han pedido explicaciones de las razones de este baile de datos constante y reincidente en beneficio de sus resultados. Termino con una pregunta ¿Te fías de la DGT?.

El Consejo de Ministro ha aprobado en su reunión durante el martes 16 de Marzo, a propuesta del Ministerio del Interior, un real decreto que regula los servicios de auxilio en vías públicas con el objetivo último de garantizar la seguridad del sector, en el que unos 11.000 vehículos que efectúan a diario numerosas operaciones de ayuda y rescate que entrañan un alto grado de peligrosidad.

La página del Ministerio de Fomento cuenta con alguna información muy interesante para los amantes de las carreteras, como el Catálogo y evolución de la red de carreteras, que a continuación mostramos.

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente se ha propuesto revisar la Ley de Calidad del Aire de 2007 para “orientar” los actuales impuestos de matriculación y circulación con el fin de gravar más a los vehículos que más emiten, no sólo dióxido de carbono (CO2) sino también dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión.

El director general de Industria del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Jesús Candil, ha asegurado que el Gobierno desecha, por el momento, la posibilidad de reducir del 18% al 8% el IVA de los automóviles que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro.

Miguel San Sebastian, actual ministro de industria en una reunión de ministros de turismo de la Unión Europea que se ha celebrado en Madrid, ha insistido en que el Plan 2000E no se renovará cuando se termine el bote de dinero que se había formado para dicho plan.

Cientos de Ayuntamientos pueden ser sancionados por no adaptar los reductores de velocidad a la normativa de Fomento. El Ministerio de Fomento ha aprobado una nueva normativa sobre la instalación de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta, que entró en vigor el pasado 30 de octubre, y que establece los requisitos que deben cumplir estos elementos. Estos nuevos badenes serán menos agresivos con los bajos de los vehículos ya que tendrán una altura máxima de diez centímetros.