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En la carretera de Logroño, autovía N-232, provincia de Zaragoza, han instalado dos nuevos radares fijos, uno para cada sentido de la circulación, a poca distancia entre ambos. Estos radares se unen al montón de ellos que llevan meses instalando a tope entre DGT y ayuntamientos. Todas estas huchas puede ser que estén en zonas de mas o menos riesgo de siniestralidad o atropellos, pero no hay que olvidar que al final el objetivo principal es siempre el mismo, reducir atropellos o accidentes no es que esté mal pero lo principal es recaudar dinero para cuadrar cuentas de la administración.

En Zaragoza ha sido instalada una nueva cabina de radar fijo que se une a las bastantes ya instaladas anteriormente. Esta nueva cabina de radar pretende limitar la velocidad de los vehículos, que según notas de prensa y quejas vecinales, excedían la velocidad frecuentemente al paso por esa zona. Desconocemos si ha habido accidentes o atropellos pero con la instalación de esta cabina lo que está claro es que al menos recaudarán y podrán cuadrar mejor las cuentas del ayuntamiento.

La Asociación de Afectados de Stellantis por los motores PureTech convocan a una manifestación en marcha lenta en Zaragoza para el próximo sábado 14 de diciembre a las 10:30 horas. La marcha lenta saldrá de la fábrica de Stellantis en Figueruelas, el recorrido terminará ante el concesionario de Stellantis &You en la Avenida Manuel Rodríguez Ayuso 172 (Carretera de Madrid).

Poco a poco las tradicionales señales estáticas se irán cambiando por otras dinámicas, capaces de ofrecer diferente información en función de las circunstancias del momento, y de esta manera adaptarse a cada escenario. En esta línea, en Zaragoza (en la zona de la Expo) se acaba de colocar una de las primeras señales digitales interactivas conectadas instaladas en nuestro país, en este caso una señal iGirouette, capaz de mostrar la información deseada en cada momento.

El Instituto de Investigación en Ingeniería de Aragón (I3A) de la Universidad de Zaragoza pondrá en marcha en junio el proyecto Bio-Advance, que tiene como objetivo investigar la tolerancia humana al impacto en accidentes de tráfico y para lo que utilizará cadáveres humanos.

Desde el pasado 8 de diciembre y durante un mes, los conductores que circulen por los túneles de Guadarrama, sentido Madrid, por el de Sartego en A Coruña o por la circunvalación de Zaragoza, a una velocidad media superior a la permitida recibirán una carta informativa comunicándoles que han cometido una infracción que ha sido captada por un radar de tramo.

A partir de mañana y durante un mes, los conductores que circulen por los túneles de Guadarrama, sentido Madrid, por el de Sartego en A Coruña o por la circunvalación de Zaragoza, a una velocidad media superior a la permitida recibirán una carta informativa comunicándoles que han cometido una infracción que ha sido captada por un radar de tramo.

La DGT ha instalado medidores de tramo en el cuarto cinturón de Zaragoza (Z-40), de momento la DGT solo va a utilizar estos sistemas para fines informativos aunque están perfectamente operativos y solo les falta para multar la instalación de un software, es decir, cuando quiera la DGT multar solo tendrá que instalar el software necesario y ya podrá sancionar a partir de ese mismo momento.