Autor: DGT

Durante siglos el hombre ha estado buscando desesperadamente la solución mágica ante todos sus problemas, los alquimistas han buscado desesperadamente y como único fin en la vida la llamada “piedra filosofal”, algunos piensan que era algo que convertía cualquier metal en oro, otros simplemente que era el elemento puro por excelencia que resolvía todo mal… pero en la actualidad, he re reconocer que el Sr.Navarro, la DGT y ahora el ministro del interior, han encontrado la “piedra filosofal” para todo mal en la carretera, simplemente que le han cambiado el nombre, y en vez de “piedra filosofal” lo han llamado “punto de control de velocidad” o lo que ya todos conocemos como RADAR.

El gobierno ha aprobado el anteproyecto de reforma del procedimiento sancionador en materia de seguridad vial el cual contempla algunos cambios que voy a señalar en este artículo. Cambios destinados a lo que es menester (para ellos claro) que es favorecer la recaudación, poner trabas a los conductores que recurren sus multas y tambien, muy importante, favorecer mas todavía la teoría del «paga y calla» que tantas veces ha sido demostrada como lo que mas le gusta a la DGT.

Bueno, pues hoy hace 2 años de la entrada en vigor del carnet por puntos, recordad que entro en vigor el dia 1 de Julio del año 2006, así que hoy día 1 de Julio del año 2008 estamos a falta de un año exacto para que el que llegue sin multas con perdida de puntos tendrá dos puntos mas en su contador de puntos del carnet de conducir. Todo el que dentro de un año siga aguantando sin perder puntos podrá decir que tiene acumulados 14 puntos en su carnet de conducir.

Esta semana nos han contado que el Congreso ha enviado al Senado la proposición de ley que considerará delitos ciertos comportamientos peligrosos medidos «objetivamente», como por ejemplo, la conducción a 200 km/hora en autovías, a 180 km/hora en carreteras convencionales, y a 110 km/hora en tramos urbanos (lo que incluye, claro, las travesías); o la conducción con 1,2 gramos de alcohol por litro de sangre. Autor: Josu Mezo

En el mercado podemos encontrar diferentes sistemas que se anuncian como «antiradares». Muchos conductores se perguntan si son legales, o por el contrario, estan prohibidos. Ante estas dudas, la Dirección General de Tráfico precisa cuales de estos sistemas estan prohibidos y dan lugar a una sanción, así como la cuantía de la misma.

El final, del verano, llegó, y tú partirás… Algo así cantaba el Dúo Dinámico hace unos cuantos años. Ha llegado el final del verano. A los que lo hemos disfrutado ya se nos está camuflando el moreno porque las hipotecas, el precio del pan y la vuelta al cole nos hace palidecer por momentos. El inicio de la “vida normal” es un buen momento para hacer propósitos de mejora. Cuando se hace un propósito de mejora, es porque somos conscientes de que hay situaciones mejorables. Tráfico aún no ha hecho su propósito de mejora. ¿O sí? ¿Esa aprobación rápida de un paquete de medidas penales a algunos conductores, con trámite de urgencia previsible en el Senado obedece a un propósito de enmienda?

A continuacion voy a realizar una prueba sobre las actualizaciones de los avisadores de radar mas vendidos. En esta prueba se pueden ver los datos de como, por lo menos los avisadores de mayor presencia en el mercado español, tienen unas bases de datos bastante decentemente actualizadas y cuyas diferencias son bastante escasas. En general la publicidad que se les da a estos avisadores tiende a ser del tipo de que cada uno es el mejor y algunas veces incluso que el resto no vale nada su base de datos cuando la realidad de mi pequeña prueba marca que hay una seria de opciones que son perfectamente fiables en cuanto a base de datos.