Categoría: Tráfico

Curiosa petición de Pere Navarro en la que indica segun el que «más de la mitad de los accidentes de tráfico, con víctimas, el 53 por ciento, se producen en vias urbanas». Curiosa afirmación porque en sus datos de victimas no figuran los que han muerto en cascos urbanos. Tendra cara dura el señor este, y digo lo de señor por llamarle de alguna forma.

Triste es que lo que deberia ser por ley y asi se disiparia todo tipo de dudas sobre el espiritu recaudatorio de los radares acabe siendo una mera anecdota que merezca aparecer en un foro sobre radares. Triste es que si realmente se pretende que no se corra en una determinada zona, por la razon que sea, daria igual avisar de un radar movil porque claro esta que la intencion es que no se corra. Pero claro, si la intencion es recaudar nunca ser avisara de un radar movil ya que evidentemente entonces bajaria la caja recaudatoria del dia.

Semana Santa 2007, crónica de un fracaso El batacazo se gestó el día 1 de Julio de 2006, que nada tiene que ver con el tiempo de recogimiento, vigilia y procesión que la cultura Cristiana exige a sus devotos. Para quienes no tienen la memoria fresca, en aquella fecha se aprobó el carnet por puntos, solución a la siniestralidad y mortalidad vial de España, garante de la seguridad en las carreteras y herramienta eficacísima para sacar de las carreteras a los delincuentes viales (sic), asesinos en potencia (sic) y demás “hampa del volante”. Gracias al carnet por puntos y a 300 radares en autopistas, estratégicamente ubicados en rectas con logística sencilla de acceso a fibra óptica, la gente iba a dejar de matarse en las carreteras. Además se hicieron unos pequeños ajustes en la forma de computar los muertos y heridos en carretera, de tal manera que sólo cuenta como muerto aquel que fallezca en las 24 horas posteriores al accidente, para lucro de estadísticas y los seguros, que son unos grandes beneficiados de este cambio legal, puesto que menos muertos son menos indemnizaciones, y por tanto, más beneficios para el consejo de administración.

Carga un poquito que, para justificarse y sacudirse las pulgas de encima, los jerifaltes de la Dirección General de Tráfico, y también algunos políticos (ejemplo: el peculiar Pepiño Blanco) arremetan siempre contra alguien o contra algo, porque aceptar que ellos puedan tener una parte de responsabilidad es cosa que no cabe en estos seres celestiales subidos en la gloria de su cargos. El Pere de la D.G.T. todo lo apaña con el sonsonete de «velocidad inadecuada» de los conductores. ¿Áteme esa mosca por el rabo! El Secretario socialista echa la culpa a las autonomías que cuidan malísimamente sus carreteras, pues una mayoría de accidentes ocurren en carreteras secundarias.

En las carreteras de Cataluña es el doble de probable recibir una sanción por exceso de velocidad. ¿A alguien le extraña esto?. Pero si ya sabiamos que los Mossos estaban poniendo mas radares por todos los lados y estaban haciendo buenos a la guardia civil. Ahora aparecen noticias como esta para informar de algo que ya sabiamos. Que puestos a recaudar, los mejores, de momento, los Mossos.

Antes de nada me remito al post del link siguiente, manos arriba esto es un atraco legal porque creo que explicíta perfectamente la situación y tu situación, amigo Pere Navarro. Es evidente: ya no engañas a nadie, eres un politicastro más puesto ahí por políticos, por intereses políticos y para sacar más leche a la vaca que somos todos y poder así alimentar ese inmenso café con leche que constituyen el estado, las autonomías, las diputaciones, los ayuntamientos y el puti club de la esquina…que todos se parecen. Autor: Ruta66

Se confirma el incremento de muertos en carreteras secundarias por motivos que encima no tienen nada que ver con la velocidad. Distracciones, salidas de calzada, sueño…. todo ello unido a que las carreteras secundarias son malisimas hace que los muertos aumenten de una forma imparable sino se dedican mas recursos que el mero hecho de poner radares tambien en carreteras secundarias.

El tribunal supremo ha dictado sentencia a favor de un recurso de los familiares de dos victimas de accidente de trafico. Este tribunal ha dictaminado que el asfalto de la via presentaba deficiencias y que de todo ello tiene totalmente la culpa la administración. El consejo de ministros habia dado una resolución en la que entendia que el accidente era culpa al 50% del estado de la via y de una conducción inapropiada. Este tribunal dictamina que no se puede hablar de conducción inapropiada y que la culpa del accidente en su totalidad la tiene el estado de la via.

Curioso articulo del fracasado Pere Navarro que podemos leer hoy en El Periodico en el que pretende analizar las causas de lo que se vislumbra va a ser un fracaso sonado de la politica recaudatoria de radares de la DGT unida al fracaso escandaloso de un carnet por puntos que no ha conseguido nada de nada y es que recordemos que el aparente exito momentaneo del carnet por puntos no es mas que un cambio en la forma de contabilizar los muertos.

Pesimismo en el ambiente y es que de momento vamos 14 muertos mas que el año pasado por estas fechas. En total 34 personas se han dejado la vida en las carreteras y es que la situacion es mas grave todavia si contaramos los que moriran en el primes mes despues del accidente por quedar mal heridos y los que hayan muerto en casco urbano; y es que las trampas en los cambios de la forma de contar los muertos provocan unos datos mas pesimistas todavia y es que hay 18 heridos muy graves.

Aqui tenemos el nuevo slogan de la DGT para esta Semana Santa del año 2007 que por desgracia va a ser la primera Semana Santa que estara funcionando el carnet por puntos. El slogan es: «Hay muchas razones para no matarte en Semana Santa. Elige la tuya y hazlo». Una pena que este slogan vaya a convertirse en la introducción a la peor Semana Santa de todos los tiempos con toda la guardia civil, ertzaintza y mossos  al acecho y radares moviles por todos los lados para recaudar fondos o lo que es lo mismo para velar por nuestra seguridad.