Categoría: Tráfico

La Asociacion Tecnica de la Carretera, comite español de la asociacion mundial de la carretera, critica los limites rigidos de velocidad españoles por contra de los del resto del mundo.

Pere Navarro condenado a pagar, por no presentarse alegando que no se habia enterado, una multa y los costes del juicio por las declaraciones que formulo contra las empresas quita multas. Ademas de eso podria ser demandado. Pere Navarro fue demandado por unas duras declaraciones que realizo contra las empresas quitasmultas en las que entre otras cosas dijo que traficaban con el trafico. La multa y los costes del juicio tendra que pagarlos de su bolsillo.

Pues si, parece un titulo sacado de algun chiste de humor negro pero nada mas lejos de la realidad. Resulta que a la hora de contabilizar los muertos no todos ellos valen para el computo total, asi que habra familiares de muertos que la DGT les diria algo asi como «lo siento mucho pero tu familiar muerto no vale, es decir, no cuenta luego no existe».

Como suele pasar cuando llegan las elecciones resulta que algunos gobiernos (no todos) son capaces de lanzar una mirada hacia atras y revisar a ver si hay algun gran colectivo que este mosqueado con el gobierno.

Se calcula que entre 60.000 y 70.000 conductores podrian perder su carnet de conducir debido a que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid anulo un curso de formación de examinadores de la DGT el cual fue impartido a 27 personas las cuales han estado ejercienco como examinadores desde Junio del 2005.

El tribunal de cuentas del estado español ha detectado durante el año 2002 irregularidades en la gestión de recursos de la Direccion General de Trafico y de la Jefatura Central de Trafico.

Lo primero es que se pondrían los radares en las zonas que son de alta siniestrabilidad. ¿Para que poner un radar en una zona que los conductores corren mas de la cuenta si resulta que no hay una siniestrabilidad mas alta de lo normal?. ¿Porque no dejarles conducir como mal menor a cambio de poner los radares en zonas donde si que hay una alta siniestrabilidad y donde si se pueden reducir las muertes?. Los radares se situarian por ley en zonas de alta siniestrabilidad o alto riesgo de atropellos, no arbitrariamente donde laguardia civil o las policias locales sepan que pueden recaudar ya que son sitios que por trazado se permite correr mas que los limites establecidos sin que pase nada.

Tanto la guardia civil como la ertzaintza afirman recibir presiones para poner el mayor número de multas posible, mientras tanto los servicios juridicos de trafico cada vez estan mas bloqueados.

La compañía Ibermática ha desarrollado para la Policía Municipal de Bilbao un sistema informático para automatizar la transmisión de las fotografías y la gestión de las denuncias por exceso de velocidad que permitirá agilizar su tramitación, según ha informado hoy el Ayuntamiento.

Como sigamos asi los conductores, le vamos a dar a la DGT lo que quieren. Les vamos a dar malas disculpas para tener carta blanca.

Por fin empieza a pasar lo que algunos estabamos pensando y es que el carnet por puntos no sirva mas que para mostrar la persecucion recaudatoria a la que nos vemos sometidos los conductores.