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En este articulo voy a hacer un breve recorrido por los accesorios que tenemos disponibles para Beltronics 975 y Beltronics 966. Son las opciones mas puntuales que tenemos disponibles y que mayoritariamente todos los que llevamos detectores de esta marca las llevamos instaladas en nuestros coches. Los podeis encontrar en cualquier distribuidor autorizado de productos Beltronics.

A continuación  ofrezco un pequeño resumen de los accesorios disponibles para Valentine One. Todos ellos los ofrezco con una foto para que os hagais a la idea de como son asi como un pequeño resumen de sus caracteristicas y de en que situaciones se emplean. Estos accesorios pocos distribuidores o vendedores los venden asi que yo directamente he procedido a coger los datos del distribuidor autorizado EuroRadares.  Si lo quereis podeis acceder a la propia pagina web de Valentine One y ver alli todo lo que tienen disponible asi como manuales de configuración e información variada.

Yo fui uno de tantos de los que en su dia compró el Target Euro modelo 500 pensando que sería lo que en todos los lados me decian que era, es decir, muy similar al Valentine One. El caso es que tras muchas peripecias y pruebas decidi venderlo de segunda mano cuando comprobe que no era lo que yo quería asi que en ese momento procedí a pasarme a detector fijo y el elejido fue el Beltronics 975.

Llevaba tiempo detras de poder tener en mis manos un Stinger DSI. Este detector para mi ha sido ensalzado en lo que se refiere a las distancias de detección que ofrece ya que comparado con los actuales de Beltronics 975 la mejora en distancias es muy ligera, ahora bien, Stinger DSI tiene una gran ventaja sobre otros detectores y es que de momento es inmune a todos los sistemas de detectores de detectores (RDD) que usa la policia.

En estos momentos de demonización a la velocidad, es creciente la caantidad de voces que reaccionan con la siguiente frase “si no se puede correr a mas de 120, no tienen que fabricar coches que corran a mas de 120?. Esas reflexiones han llegado a blogs de “periodismo” de motor, y, sinceramente, me parece una burrada sólo el hecho de que se pueda pensar eso.

Hace unas fechas tuvimos el placer de intercambiar impresiones con unos vendedores “on-line” de aparatos anti-radar, que tenían una infraestructura que les funcionaba bien. Muchas veces vendían en base a un conjunto de verdades a medias y un marketing muy agresivo. Sus precios eran competitivos en bastantes productos, pero no era nada infrecuente el oírles la expresión “Sólo vale este producto, es el auténtico, y los demás no sirven”. Y la gente pasaba por el aro, bastantes veces, fruto del desconocimiento o de la vagancia por buscar.

Aqui tenemos una solucion integrada de avisador de radares mas detector. Una solución de buena calidad y eso es indiscutible, con un buen hardware de avisadores de radares  pero…. pero….. para mi este producto tiene tres puntos que provocan que haya que pensarselo mucho antes de proceder a la adquisición del producto. Sobretodo uno de los puntos que es el de que sus actualizaciones no son gratuitas el cual lo llevaremos con nosotros durante todo el tiempo que tengamos el producto instalado en el coche.

El avisador de radares RoadPilot MicroGo es el mas pequeño y mas discreto de todos los avisadores existentes hasta el momento. Por contra sus actualizaciones no son gratuitas costando 30 euros anuales o 70 euros por tres años. Es un avisador que no dispone de opciones extras aparte de las de avisador propiamente dichas. Su base de datos  no llega a la calidad de otras bases de datos que ofrecen actualizaciones gratuitas a diferencia de este avisador que las actualizaciones son de pago.

Esto de los detectores de radar y electronica antiradar variada de todo tipo ha sufrido una variación total en lo que se refiere al tipo de cliente que los compra. El cliente de detectores ha cambiado por completo en lo que a su mayor parte se refiere, detalle que esta siendo tapado bastante por todos los medios ya que, evidentemente, deja un verdadero problema que para mi es peor que el uso o no uso de los detectores de radar propiamente dicho.

Tenemos aqui lo que para mi (con perdon de cualquiera que se sienta menospreciado) son las mejores opciones en avisadores de radar que se nos ofrecen a dia de hoy. ¿En que me baso para decir eso?, pues en lo que para mi es lo principal en un producto de estas características que es la base de datos. Indiscutiblemente la base de datos, apartir de ahi se podria establecer un desampate entre ellas pero la base de datos y todo lo que ello le rodea es la carácterística principal y única que para mi ha sido relevante a la hora de atreverme a realizar una comparativa de estas características.

Los carriles de aceleración son unos viejos conocidos que contribuyen a suavizar la fluidez de entrada a las vías de capacidad media y alta. Junto con los carriles de deceleración, que son sus hermanos simétricos en forma y función, son una de las mejores medidas a nivel de infraestructura en determinados cruces o incorporaciones a nivel. Claro, que hay que leer el «asterisco» de lo que escribo, son una de las mejores medidas si se saben emplear. Y eso es algo que millones de personas no saben hacer, creando innecesarias situaciones de riesgo.