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Por lo que parece se está detectando algúnos radares móviles descalibrados en Portugal, por radares móviles descalibrados se dice de aquellos radares móviles que emiten mas hacia arriba o abajo de la frecuencia 34,3 Ghz propia de los radares móviles de tipo Multanova 6F. El objetivo de estos radares descalibrados, al igual que los existentes en algunas zonas de España, consiste en no ser detectados por algunos detectores de radar.

Uno de los usos más extendidos del 6F es el trípode. Su tamaño compacto y sencillez de manejo y ajuste permiten el manejo al más puro estilo “cuatrero” (pronto veréis que esta definición le viene al pelo), siendo especialmente dañino y perjudicial hacia aquellos conductores que van desprotegidos. En la mayoría de fotos promocionales de Multanova lo vereis en forma de trípode porque es como mejor se aprecian las características físicas del arma.

Introducimos la medición de montaje de radar fijo del Multanova 6F. Por un lado hablaremos de su montaje en cabinas, tristemente conocido por su aplicación en las carreteras del anillo de circunvalación de Bilbao. Por otro lado, hablaremos de su instalación en pórticos, bastante generalizada. Hay ciertas diferencias y por ello se merece que se hable de ambas en apartados diferentes porque, aunque el fundamento es el mismo, tiene ciertas consideraciones diferentes.

Una de las ventajas recaudatorias del Multanova 6F es la opción de montarse embarcado en un automóvil para ejercer un control dinámico de las velocidades en carretera. Se monta tanto en vehículos patrulla, como en vehículos sin distintivo policial, lo que se conoce como camuflados. Entre ambos montajes no hay diferencia técnica, pero a efectos de bolsillo sí, puesto que es más fácil ser sorprendido por un camuflado.

En estos días va a salir una sucesión de artículos en los cuales, os vamos a ilustrar de cuáles son los peligros para nuestro bolsillo. Vamos a hablar y detallar quiénes y cómo actúan esas máquinas diabólicas destinadas a levantarnos ese dinero que tanto nos cuesta ganar. Intentaremos hacerlo de la forma más amena y fácil de comprender para que los artículos no sean densos. En este primer capítulo, vamos a presentaros el tipo de radar más extendido por las carreteras españolas, y que también es bastante conocido en las europeas. Se trata del aparato suizo “Multanova 6F”.