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Tratar el tema de las falsas alarmas necesita unas pequeñas aclaraciones en su concepto. La más importante es definir qué es una falsa alarma en un detector de radar. Lo más lógico desde un punto de vista de usuario es definir una falsa alarma como un aviso de radar donde en realidad no existe tal. Esto es algo comunmente aceptado y no admite interpretaciones. Ahora bien, vamos a adentrarnos en la técnica del detector de radares.

Todos sabemos que hay marcas de detectores que en sus diseños priman ante todo la reducción en falsas alarmas respecto a la intrusividad de sus filtros. Es decir, les da igual que por culpa de un diseño de un filtro demasiado intrusivo se pierdan distancias de detección incluso en muchas ocasiones que esas distancias son valiosas debido a un radar dificil de detectar por motivos diversos.

Valorar un detector por falsas alarmas, en contra de lo que la mayoria de la gente se cree, es mucho mas complicado de lo que parece y en la mayoría de los casos no se puede hacer por falta de información. Moviendos siempre en unos limites razonables, eso si, un detector por dar pocas o casi ninguna no es mejor que otro necesariamente, esto es asi porque no sabemos que esta pasando «ahí dentro» para llegar a logra eso.

Escort/Beltronics posee unos filtrados de falsas alarmas que dan buen resultado y que podemos ver como tenemos modelos actuales de Escort/Beltronics que dan muy pocas falsas alarmas. Sin lugar a dudas el resultado final que percibe el usuario es muy bueno en estos detectores pero no por ello hay que omitir cierta información sobre ellos.

Uno de los temas más importantes, y a la vez poco comentados (u olvidados) en las hojas de características y pruebas realizadas es el de las falsas alarmas. Casi siempre caemos en el tópico de fijarnos en exclusiva en las distancias de detección, obviando algunas características importantes como tiempos de respuesta, ángulo de visión o falsas alarmas.

El tema de las falsas alarmas tener claro que no hay detector que no de ninguna, siempre hay condiciones que pueden provocarlas. Luego tambien hay que ver un poco si da donde y el porque, no se puede juzgar tan rapidamente. En esto de las falsas alarmas poca gente dice las cosas claras porque para empezar a muchos vendedores de Beltronics 975 nunca les ha interesado hablar de ello y que se supiera que habia mejores opciones en cuanto a falsas alarmas.

Ya teníamos noticia de que sucedía. Lo denunció por primera vez, que yo recuerde, Carlos Cancela en El Confidencial: los controladores del SER del Ayuntamiento de Madrid ponen denuncias falsas a coches que sí tienen puesto el ticket reglamentario. Lo apuntan en su PDA y no dejan la denuncia en el parabrisas, de modo que cuando recoges el coche tiras el ticket. Luego, recibes la multa, y como no puedes defenderte (no hay prueba), te cascan el multazo. Pasa en más ciudades: en Zaragoza ya tenemos un caso aquí, en El Antirradar. Los Ayuntamientos, secos como la mojama, han convertido las multas en un robo. Aquí os pongo el mail que me ha escrito A.M.M contando su caso. Una auténtica chorizada, no podemos consentirlo.

Estoy empezando a detectar un aumento de posibles denuncias falsas, posibles multas puestas por las distintas policias que en materia de tráfico, luchan presuntamente por nuestra seguridad aunque yo en muchas situaciones parece que solo buscan recaudar dinero sin importarles todo lo demás.

El tema de las falsas alarmas hace tiempo que llevaba queriendo escribir un articulo al respecto, ofreciendo datos de el número de falsas alarmas de los tres detectores mas extendidos, pero me estaba faltando el poder llegar a ofrecer datos claros y bien medidos tanto en número de km como en número de falsas alarmas. Autor: ModenaF1