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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado la puesta en marcha de 17 nuevos radares fijos y medidores de tramo que ya llevaban bastante tiempo instalados. Esto quiere decir que en cualquier momento pueden empezar a sancionar, no necesariamente desde ya mismo, por consiguiente ya hay que tener cuidado cuando paséis por ellos. No hay que pensar que como llevan poco tiempo instalados es que todavía no sancionan. La DGT ya ha avisado de su instalación así que en cualquier momento empezaran a funcionar a pleno rendimiento recaudatorio y mas con el puente de Semana Santa cerca.

En el municipio de Mérida, provincia de Badajoz, acaban de instalar dos nuevas cabinas de radar fijo en calles que de seguro van a hacer la delicias recaudatorias del ayuntamiento. No sabemos si eran calles de especial siniestralidad o atropellos pero la realidad es la que es y estas cabinas están ya instaladas y suponemos que no tardarán en empezar a recaudar dinero que vendrá bien al ayuntamiento para pagar nóminas y cuadrar cuentas.

Shadow-Stealth acaba de sacar la nueva versión 6 de su ya conocido desde hace años avisador de radares Alert Road. Esta versión trae algunos detalles interesantes respecto a la versión anterior y mantiene sus características de funcionamiento, tipos de avisos de radares soportados y manejo del mismo. Recordamos a todos que es un avisador que se divide en dos partes, una pequeña pantalla por un lado y la centralita de control por otro.

Shadow-Stealth acaba de sacar al mercado su nuevo modelo de avisador de radares Alert Road DVR, en este caso han optado por darle al dispositivo una funcionalidad mas que la estándar típica de literalmente avisar de radares y cámaras. Concretamente lo que han hecho es sacar un avisador con la funcionalidad incorporada de cámara de grabación continua. Este sistema permite tanto configurar los parámetros de la parte de avisador como los de la parte de la cámara en la que se podrá configurar aspectos como los tiempos de grabación y calidad de la misma.

Shadow-Stealth tiene ya desde hace un tiempo la siguiente versión de su línea de avisadores Stealth, concretamente el modelo Stealth 3 GPS que es bastante parecido al modelo anterior tanto en tamaño como manejo y funcionamiento. La filosofía del dispositivo de aviso y alerta de radares sigue siendo el mismo de modelos anteriores y en un tamaño bastante reducido como ya nos tiene acostumbrados estos avisadores que además son capaces de controlar antenas Shadow.

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una investigación a través de denuncias en las correspondientes unidades de la Guardia Civil con el objetivo de localizar a los autores de la vandalización de siete radares ubicados en diferentes carreteras convencionales (2 en la Comunidad de Madrid, 2 en Castilla-La Mancha, 2 en Castilla y León y 1 en la Comunidad Valenciana) y emprender así acciones legales contra ellos.

Se cumplen dos décadas del primer plan de radares fijos de la Dirección General de Tráfico y por ello desde la Revista Tráfico y Seguridad Vial de la DGT nos han confeccionado un suplemento especial que puede resultar bastante interesante.A lo largo de las páginas de este suplemento se puede encontrar desde posibles ubicaciones pasando por historia de los radares y tipos de radares así como medidas que han sido aplicadas en España para tratar de reducir la siniestralidad vial.

La DGT cuenta con más de 550 radares móviles operados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por todas las carreteras en donde tienen competencias. (No se incluyen Cataluña y País Vasco). Los cinemómetros imponen anualmente cerca de 900.000 multas, superando en 2022 los 1,12 millones. Si bien son unas cifras sensiblemente más bajas que las impuestas por los fijos, -operan 24×7-, las diferencias entre la actividad de los radares móviles entre unas provincias y otras es muy llamativa, con una evolución en los últimos años sustancial.

Las obras en los túneles de Oindolar y Gorosmendi continúan y ahora, los cuatro radares fijos temporales, se han cambiado de sentido. El tubo del túnel de Gorosmendi sentido San Sebastián y el tubo de Oindolar sentido Pamplona van a tener obras de mantenimiento y acondicionamiento que durarán hasta Septiembre. Debido a eso, en cada uno de los dos tubos que no estén de obras, habrá trafico bidireccional circulando los vehículos en ambos sentidos hasta que finalicen las obras.

Hoy tenemos otra prueba mas a cerca de la fiabilidad de los radares, adelanto lo primero que esta vez no ha acabado en sanción, ha sido notificación informativa de cortesía de un radar que acaba de ser instalado. La realidad es que ese vehículo no puede ser que pille tanta velocidad, en este caso se ve que la sanción es errónea, pero en velocidades mas bajas podría potencialmente haber muchas mediciones que bajo una apariencia correcta podrían provocar una sanción injusta.

Según nota de prensa de la DGT, acaban de activar 24 nuevos radares fijos y medidores de tramo. En realidad estos radares no son nuevos y muchos de ellos llevan puestos ya un tiempo. Según parece van a empezar a sancionar, con carta solo informativa durante un mes, aunque personalmente tengo mis dudas de que realmente tengan maquinaria todos ellos. Es posible que vayan rotando las maquinarias y no estén llenas todas las cabinas.