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La DGT acaba de instalar un nuevo medidor de tramo en la autovía A-5, en las proximidades del municipio de Santa Olalla, provincia de Toledo. La DGT sigue insistiendo en la instalación de medidores de tramo, bastante cortos en muchos casos, para tener mejor controlada la velocidad de la vía ya que estos sistemas no funcionan igual que un radar fijo. Sin lugar a dudas este es otro dispositivo que recaudara su buen dinerito que vendrá bien para cuadrar las maltrechas cuentas de la administración.

El punto kilométrico 4 de la A-5 se ha convertido en un «coladero» donde caen muchos automovilistas que superan los 70 kilómetros de velocidad máxima que marca la señalización de la zona. El radar no para de funcionar, multando a quienes exceden el límite. De la multa no se libra nadie, pero sí de la retirada de puntos que lleva aparejada. Gracias a la nueva Ley de Seguridad Vial, aprobada la semana pasada en el Congreso y que, una vez se publique en el BOE, permitirá recurrir esta retirada de puntos por la retroactividad favorable de la nueva ley.

La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) denunció que el radar instalado a la altura del kilómetro 12,100 de la carretera A-5 multa a los conductores que superan los 80 kilómetros la hora, cuando ese mismo tramo la circulación está limitada a 90 kilómetros por hora. Una docena de conductores asociados han reclamado la devolución de toda o una parte de la multa interpuesta por el supuesto radar fijo irregular situado en la carretera de Extremadura, a la altura de la localidad madrileña de Alcorcón, por donde transitan diariamente 200.000 conductores.