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Hoy te propongo un ejercicio para conocer tu mismo lo que sabes de tu derecho a circular con seguridad y acercarnos más a estas respuestas. ¿Cómo nos ponen en peligro?, ¿Por qué no se denuncian y sancionan estas infracciones?, ¿Qué hay detrás de la impunidad?. Vamos a ello.

En el mes pasado de Junio se dieron a conocer los ganadores del XX Premio Nacional ACEX a la seguridad en conservación de carreteras. Hay que recordar que en estos premios siempre se suelen presentar proyectos e iniciativas muy interesantes y que en muchos casos son merecedoras de llevarse el premio. A continuación recordamos los ganadores del premio así como la mención honorífica que también se ha realizado.

Al hilo de esta noticia, un ciclista muerto y otro herido grave en un atropello en carretera en el municipio de Campo Real, vuelvo a decir lo mismo, no se pueden mezclar vehículos con ciclistas en carreteras que no tengan mas que suficiente arcén. La explicación vuelve a ser la misma que he dicho mas de una vez, no solo es que en caso de atropello el ciclista sea el gran perjudicado, si no también existe el problema inherente al tipo de vehículo que es una bicicleta.

Una vez más la imagen de la DGT es de organismo recaudador y represor de conductores. Lo deja claro en la instrucción MOV 2023/27 firmada el día 21 de diciembre de 2023 y que da las órdenes para la ejecución de servicios de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Lejos queda el deber de denunciar el incumplimiento de la ley en base a artículos como el 4, 139 y 140 entre otros. Un deber impuesto por el RD 320/94 y el RDL 6/2015. Se ha solicitado la actuación reformadora urgente de la orden dada a los agentes al Ministro de Interior.

Existe una verdad que no se puede, ante la carga de infinidad de pruebas y muestra más que suficiente, discutir. Estamos ante unas administraciones públicas coautoras de los riesgos que los ciudadanos sufren a diario e incapaces de cumplir con el imperio de la ley al que están también sometidas. Este es uno de los miles y tristes ejemplos de esa realidad. Desde el departamento de seguridad vial de IMU, cansados, se denuncian formalmente los hechos por informe técnico.

La Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC) ha convocado la décima edición del Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo, uno de los más importantes del sector a nivel internacional. Al premio pueden optar los estudios, trabajos de investigación o tesis doctorales en los que se aborde el fenómeno viario desde cualquiera de sus múltiples perspectivas, siempre que sean estudios innovadores y novedosos, redactados en lengua española.

La Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) ha publicado las bases de la Edición XX del Premio Nacional ACEX a la Conservación de Carreteras, un premio que en su día recibió Iternova por el Sistema BIM de Gestión Web de Carreteras. Los interesados podrán presentar sus candidaturas hasta el 24 de Abril. El premio mantiene la misma estructura de otras ediciones.

¿Tu que piensas?, ¿puede morir gente por que la DGT no hace su trabajo?. En este nuevo episodio puede ver como la #DGT desobedece la ley al mismo tiempo que lo hace el titular de esta carretera. Mientras se pone en peligro la vida de los ciudadanos incumpliendo leyes y normas desde épocas preconstitucionales, en materia de seguridad vial seguimos sometidos a un sistema feudal del siglo X.

Un año más, la Asociación ASEFMA ha presentado su calendario anual de carreteras, que en esta edición lleva por lema: La carretera y las mezclas asfálticas se integran en un mundo cambiante, evolucionan con él y aportan soluciones que mejoran la vida de sus ciudadanos. El calendario de 2024 se puede descargar en la siguiente dirección.

El próximo 21 de Septiembre se va a celebrar en Toledo la Jornada Técnica «La conservación de carreteras, una respuesta al reto demográfico», con el objetivo de poner en valor la importancia de la conservación de las carreteras, sin olvidar los cambios que la transformación digital va a generar en este modelo de transporte.

Tenemos en un programa del mes de Julio en la COPE una entrevista a Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), una entrevista sobre el debate que está habiendo sobre si Bruselas va a imponer a España el cobro de kilometraje en las autovías o autopistas. El programa es muy interesante ya que se debata sobre varios aspectos del posible pago por kilómetro y del mantenimiento de las carreteras españolas.