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¿Están certificados?. ¿Su vida útil es superior a 7 años?. ¿Existió oferta económica mejorada para su adjudicación? … ¿Qué hay de cierto en todo esto y que dudas podemos tener es el objetivo fundamental de este episodio del canal de videos de Youtube de Desterrado. Señores… ¡no todo vale!.

Hoy publico un video interesante del canal de videos de Youtube de Desterrado en el que se pone de manifiesto algo que siempre hemos pensado todo, y ademas convencidos de ello, pase lo que pase la culpa es siempre del conductor. ¿Culpa la DGT o la administración de algo?, nunca, la culpa la tiene el conductor y punto, ellos son unos seres superiores que todo lo hacen bien.

Aquí tenemos otro video del canal de videos de Desterrado en el que sigue con sus protestas a cerca de la mala gestión en materia de seguridad que está realizando la DGT en cuanto a motoristas se refiere. Como siempre si digo, es muy recomendable el visionado del canal de Youtube de Desterrado ya que pone muy bien de manifiesto que las actuaciones de la DGT son, cuanto menos, mejorables en la mayoría de los casos.

Los ciudadanos deben conocer la otra verdad oculta y las razones por las que son necesarios los cambios en la investigación de accidentes de tráfico. No se pueden seguir conservando las mentiras y castigando a las víctimas… los motoristas estamos heridos de muerte como colectivo con esta forma burra de investigar y concluir en hipótesis no demostrables ni demostradas.

Desde el 1 de septiembre de 2024 solo te pueden vender sillitas para la seguridad de los niños homologadas por el Reglamento 129 y no por el R-44 te lo explicamos… es un mensaje de AESVI muy importante.

Una vez más la DGT nos sorprende con afirmaciones que nos ayudan a entender que con menos trabajadores menos accidentes laborales y con menos aviones menos accidentes aéreos, pero esta involución en la mentalidad en transportes no tiene limites de mano de este Director General de Tráfico.

Según la DGT la importancia fundamental de nuestra equipación está en la protección contra las inclemencias del tiempo. Para los conductores y pasajeros de motocicletas ¿Tiene importancia el vestuario que utiliza?. Si, es fundamental porque el cuerpo está directamente expuesto a las inclemencias del tiempo. Lo decía la DGT en su revista “Tráfico y seguridad vial” número 270 de junio de 2024 en la sección de test. Pregunta número 7.

En respuesta a la manifestación multitudinaria de motoristas, unos 4.000 según delegación del Gobierno, el Director de la DGT ha seguido con su forma y fondo de acusar a los motoristas. Una acusación que se une a las 16 campanas exclusivas de perseguir motoristas que no tiene antecedentes previos en la DGT y que se están llevando a efecto durante este año. Dicta que si te sales de la carretera es tu culpa y miente cuando dice que estamos alineados, solo algunos motoristas de asociaciones palmeras de la DGT le dan razón y razones a Pere Navarro cuya praxis es el totalitarismo y la inquisición en seguridad vial del motociclista.

El canal Youtube de Desterrado nos explica y amplia información sobre si se puede conducir o nó con determinadas enfermedades. En general lo que viene a decir es que no es cierto que no se pueda conducir, si es cierto que están sometidas a criterio facultativo. Video muy interesante y que es de recomendable visionado para quien piense que padece alguna enfermedad por la que pueda verse afectado.

El control del lanzamiento de la mirada, la referencia visual, el reparto de masas, la posición preventiva y el trinomio embrague, acelerador y freno es parte de la base del control del escenario y gestión del riesgo con las fases de observación, interpretación, análisis y toma de decisiones para terminar en una buena ejecución de nuestro plan, cuando conduces una motocicleta y esto, es lo que hacemos, enseñar a saber hacerlo, en el curso de perfeccionamiento de la conducción.

El último ejercicio suspendido de 2023, en su auditoria de cuentas y entre otras cosas advierte que en el inventario de bienes no se pueden acreditar mas de 656 millones de euros y que más de 71 millones de euros la documentación aportada no es verificable o está incompleta. Pero a estas irregularidades debemos sumar muchas más que son ilícitos contables y que hubieran hundido a cualquier empresa privada y expulsado a sus gerentes.