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Mientras el discurso de la DGT es depositar toda la seguridad vial sobre el ciudadano conductor despreciando el factor vía, mientras a la DGT le da igual que no se señalicen los peligros (en este video verá cuatro casos), mientras le da igual que las personas se puedan matar en zonas de elevado riesgo para realizar la maniobra de adelantamiento, mientras acusa a las carreteras convencionales de ser el escenario, bajo la imprudencia del conductor, de mayor mortalidad, el titular de la vía campa a sus anchas llenando de trampas el escenario.

Todos sabemos ya de sobra que no debemos conducir después de haber bebido alcohol pero, ¿y al día siguiente? ¿cómo de peligroso es conducir bajo los efectos de la resaca?. Dolor de cabeza, boca seca, falta de apetito, fatiga, náuseas, alteraciones visuales, irritabilidad, temblores? Todos son síntomas que se pueden dar después de una noche con alcohol de por medio. Es lo que todos conocemos comúnmente como ‘resaca’, un peligro que todos los conductores deberían tener en cuenta a la hora de ponerse al volante.

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Mapfre (Cesvimap) ha concluido en un estudio que el grado de seguridad de un vehículo eléctrico es «prácticamente igual” que el de los convencionales.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha declarado ilegal que las aseguradoras varien sus precios en las pólizas en función de si el cliente es hombre o mujer, tal y como sucede en la actualidad en algunos seguros del automóvil, donde las mujeres pagan menos al tener menor siniestralidad.