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Hoy he ido a comer a hondarribia con la familia, y me he fijado que han cambiado de sitio el radar. Ahora lo han colocado en la calle Labreder y el comportamiento del supercombi y del escort 9500ix ha sido algo diferente.

Os paso el video que acabo de hacer para que se vea como se han anulado las falsas alarmas, para la prueba hemos procedido a poner un SuperCombi y un Stealth 3 a corta distancia y hemos procedido a observar su comportamiento.

Supongo que mas de uno se estará pensando que sucede si al detector Escort Passport 9500ix INTL se la abre la banda Ka ancha, ¿que distancias se pierde al abrir Ka ancha en un detector que el modo para Europa está en acotado?. O mejor dicho, mas claro, si estuvieramos en una situación que hay que pasar a utilizar la banda Ka ancha en este detector porque proliferen los descalibrados… ¿sería viable este modo de funcionamiento en este detector Escort 9500ix?.

En francia utilizan habitualmente los radares en banda k, por lo que si llevas detector (prohibido) necesariamente tienes que acostumbrarte al las falsas alarmas.

Hoy me he estado dando unas vueltas por irun con el x50 y su banda k acivada, mas que nada por que tenia la curiosidad de ver la frecuencia de las falsas alarmas que da en las distintas calles y la posible efectividad del acotamiento de dicha banda.

Roaritz, lector de AntiRadares Blog, me acaba de pedir en un email que publique en un artículo los comentarios que ha ido dejando sobre el Guepard Nova. Siempre me ha gustado publicar las pruebas de lectores asi que procedo a ello, no sin antes advertir que esta es prueba de un lector nuestro y AntiRadares Blog ni ha suministrado la unidad de prueba, ni ha tenido nada que ver, ni ha participado de ninguna forma en las pruebas realizadas y tampoco he asistido a las pruebas en Madrid ni yo ni ningún colaborador directo nuestro. Aunque creo que está todo correcto dejo claro que no estabamos allí.

Multarradar C, el nuevo modelo de radar que esta siendo probado en Alicante, en las pruebas que se están realizando no esta sancionando a ningún vehículo pero esto podría cambiar si el cinemómetro supera la última validación por parte del Centro Español de Metrología y comienza a ser utilizado por la DGT.

A continuación publicamos los videos con las pruebas realizadas sobre el radar de Olot. En ellas podemos ver videos de varias pasadas utilizando varios detectores muy conocidos por todos. En algunos de los videos se pueden ver pasadas tomando el radar de frente y por detras.

Entre ayer y hoy he probado el combi en vertical. Mi opinión es que al parecer cuando lo usas en vertical, pierde algo de distancia en los radares de pórtico y parece que gana algo con los de arcén. Digo todo esto con una sola pasada, por lo que no puedo asegurar que no haya sido casualidad. De los móviles, ni rastro, por lo que seguiré probando.

En su último estudio anual, el Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías ha puesto de manifiesto la magnitud del problema de las drogas al afirmar que más de un millón de personas al año reciben algún tipo de tratamiento contra la drogadicción en la Unión Europea.

Soy habitual de éstos lares (en silencio) y depués de mucho leeros, me he decidido a subir este post con mis impresiones sobre el combi, por si a alguien le pudiera servir de ayuda y para aclarar un poco este sindios que tenemos. Quiero destacar, para empezar, que no deja de ser una opinión personal, basada en apreciaciones personales.