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Las matriculaciones de turismos y todoterrenos disminuirán este año un 10,6 % en España respecto a la cifra de ventas del año anterior y se estancarán (-0,1 %) en 2013, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), que cita datos de la consultoría MSI. Además de esp habría que añadir un dato que pone de manifiesto la realidad de la crisis del sector, en el 2017 se calcula que un 55% de los coches en circulación podrían tener mas de 10 años.

Con una caída en las ventas del 18% en 2011, el sector del automóvil afronta una difícil situación, salvo que nos centremos en las cifras del segmento de lujo que, en vez de caer, han aumentado nada menos que un ¡83%! Analizamos el porqué de este fenómeno, hasta cierto punto lógico. Y hay sorpresas.

Al final el año 2010 no ha sido tan nefasto para los fabricantes de automoviles y las ventas han subido un 3,1% respecto al año anterior. Durante el año 2010 han sido 982.015 los coches matriculados mientras que en eñ año 2009 este dato fue de 952.000. Al final creo que ha sido bastante razonable el resultado a fin de año que han obtenido, y cuando digo razonable me refiero a teniendo en cuenta la situación económica del país.

Las ventas de automóviles con unas emisiones de dióxido de carbono por debajo de 120 gramos por kilómetro (que están exentos del pago del Impuesto de Matriculación) se han situado en 101.709 unidades durante los cuatro primeros meses del año, lo que supone un incremento del 62 por ciento en comparación con las cifras del mismo período de 2009, según el estudio ‘greencarmonitor’ de TNS.

El estado se ha hinchado de sacar dinero “a palas” durante los años anteriores con los impuestos provinientes de la venta de vehículos. En algún momento esto tenía que aflojar. Es un nuevo error por parte del estado el creer que ese ritmo de ventas se iba a mantener eternamente. Además, ya se ha dicho en más de una ocasión que los citados impuestos son muy elevados en nuestro país. ¿Qué se creen estos?… ¿Acaso que el ciudadano se va a cambiar de coche cada 4-5 años?… ¿Para qué?… Para arruinarse, diría yo.