Autor: Lothar

El tema de los 132 te lo venden como «medida de gracia», pero tiene un trasfondo legislativo-práctico que hacen que sea no asi, sino un tema de guardarse las espaldas y coger un poco de licencia para joder. Partimos del tema de tu velocímetro. Todos sabemos que los velocímetros siempre mienten por exceso. Es decir, que siempre circulas a una pequeña cantidad inferior a la que marca. Suele ser un error de entre el 3 y el 5% por exceso lo que marca. Es decir, que ir a 140 de marcador es ir a entre 130 y 135 reales. Así, si fueramos a 120 de marcador, iríamos a 115 reales, como comprueba cualquiera que tiene un GPS de bolsillo.

Tal día como hoy, 19 de Octubre, pero de 2006, se dio un sucedido que supuso la creación del grupo Lazo Gris, encaminado a haer una reflexión activa sobre la actual situación del tráfico, analizar la problemática y buscar soluciones, disponibles para todo aquel que quiera hacerlas caso. Una breve cronología de los hechos.

Como siempre pasa en todo lo que sucede en este país pues en este caso no podía ser menos y nunca llueve a gusto de todos. La existencia o no existencia, el uso o no uso, el que se multe o no se multe con el apoyo electrónico del detector de detectores pues no es plato de buen gusto de muchos vendedores web que debido a sus intereses económicos creados pues les viene mal el uso de estos sistemas pues atentas contra su linea principal de negocio que son los detectores de radar.

Desde mi experiencia de ingeniero en electrónica comento que no se puede valorar «a simple vista» la calidad de un aparato electrónico tan a la ligera. Esto lo digo por las críticas gratuitas que se estan vertiendo a cierto detector fabricado por una empresa española, provenientes de personas que por intereses económicos les molesta la presencia de ese detector en el mercado. Es una pena que algunos destruyan el producto nacional en beneficio de un producto extranjero pero es lo que hay cuando existen intereses comerciales en manos de despiados sin escrupulos que solo buscan enriquecerse lo más rápidamente posible sin importarles nada el cliente final.

Este artículo es una reflexión sobre el servicio y la utilidad real de la vigilancia camuflada de tráfico, así como de teorizar sobre cuál debería ser, a mi parecer, el fin y el método de una vigilancia camuflada en aras de lograr una mayor seguridad vial para todos los usuarios. Servir y Proteger debe ser su leit motiv. Lamentablemente no puedo constatar eso. He estado recopilando testimonios de las andanzas de los vehículos camuflados que operan por España. En una cierta mayoría de casos se dan sucesos de retenciones arbitrarias a conductores previamente “fichados”, mientras que en otra mayoría se mira hacia otro lado “fechorías” que hacen algunos conductores, que realmente atentan contra la seguridad vial.

Estamos ante un navegador, el Supratech Actea, que funciona bajo el sistema operativo Windows CE Net 5.0 y en lo que se refiere a hardware viene con un procesador que mueve con mucha soltura cualquier software y es que a este navegador se le puede cambiar el software de navegación e incluirle el TomTom o el Mio Map por citar dos ejemplos. Estamos ante un navegador con un muy buen hardware que unido a que se mueve bajo Windows CE le otorga al producto grandes posibilidades para los usuarios mas “manitas” y que deseen sacarle mas partido todavía del que se le puede sacar tal y como viene de serie.

Recientemente ha aparecido una noticia, en un diario de Lanzarote, en la cual dicen que van a poner un equipo de radar en una carretera en la que se han registrado accidentes. La noticia es la siguiente, y apareció en el Diario de Lanzarote, a fecha 7/8/2007. “Tráfico tiene previsto colocar un radar fijo en la autovía, punto negro de las carreteras lanzaroteñas La Dirección General de Tráfico tiene previsto ubicar un radar fijo en el kilómetro 1,6 de la LZ-2 para controlar los problemas de este punto en el que el desvío de la autovía a la circunvalación de Arrecife se realiza por la izquierda.

Una pequeño artículo a modo de resumen sobre lo que debería ser grabado por temas de contaminación en lo que respecto al automovil. Un pequeño artículo muy simple pero que relata a la perfección lo que sucede en este tema y lo que las autoridades no quieren hacer porque seria una medida muy impopular que dispararia la inflaccion.

Ultimamente estoy recibiendo información de personas que les han pillado el detector por mal uso del mismo bien sea por unos motivos o por otros. Hasta ahora no se nos habia ocurrido hacer un artículo de estas caracteristicas pero es que considero que la situación lo merece y es que veo que a muchas personas se les esta vendiendo un detector con una idea equivocada de lo que es y para que sirve un aparato de estas características. En este artículo, entre los que llevamos este blog, vamos a intentar hacer una recopilación de todo lo que no se debe hacer para que os quede claro para que sirve y sobretodo como se debe utilizar un aparato de estas caracteristicas.

Como todos tenemos derecho a vacaciones y aunque este mes de agosto a Alvaro le toque trabajar entero en jornada de mañana y a mi solo la mitad del mes pues hemos decidido tomarnos unas vacaciones en lo que respecta al blog. Ahora bien, que nadie piense que os vamos a dejar olvidados porque no es así.  🙂 Seguro que mas de uno ahora esta pensando que qué hemos preparado… pero no, no es nada muy extraño. Bueno, pensándolo bien, igual tiene su punto de curioso.

Tras haber hablado largo y tendido del Multanova 6F, hoy vamos a dedicar un artículo a otro tipo de radar, no tan extendido como el Multanova 6F, pero que hace las delicias de las arcas interceptando conductores que bien por despiste o bien por hacerlo queriendo, son sorprendidos y fotografiados a mayor velocidad.