Autor: Lothar

Estamos ante un navegador, el Supratech Dedalo, que funciona bajo el sistema operativo Windows CE Net 5.0 y en lo que se refiere a hardware viene con un procesador que mejora un poco en velocidad a los modelos anteriores Supratech Actea y Supratech Ulises. Estamos ante un navegador con un muy buen hardware que unido a que se mueve bajo Windows CE le otorga al producto grandes posibilidades para los usuarios mas “manitas” y que deseen sacarle mas partido todavía del que se le puede sacar tal y como viene de serie.

El 9 de Marzo estamos los ciudadanos del estado convocados a las urnas, para elegir gobierno, composición del congreso y composición del senado; en ese evento que llaman “la fiesta de la democracia”. Toda elección general puede implicar cambios en la DGT, que es el organismo que regula lo que sufrimos y padecemos cuando nos ponemos al volante. Clave en ese sentido son las políticas en materia de tráfico y algunas cosas accesorias, como infraestructuras o fiscalidad.

Tras haber probado numerosos sistemas de navegación de gama, vamos a llamarla, popular, con precios de entre 150 y 200 euros, y viendo le funcionamiento correcto de la mayoría de ellos, nos hemos planteado lo siguiente: ¿Merece la pena pagar un poco más por uno algo mejor?. Para ello hemos seleccionado un producto de la casa alemana “Navigon”, que además de navegadores, fabrica cartografías y software para aplicaciones de navegación sobre telefonía móvil. Concretamente el 5110, que por 279 Euros ofrece cartografía europea, POIs de radar, POIs de tiendas, hoteles, etc, Sistema “Real View” ® para cruces de autopista y soporte TMC para mensajes de tráfico. Por 50 euros menos, se puede disponer del 5100 que es el mismo equipamiento, pero sólo con mapas de la península ibérica.

A veces, la prensa nos saca noticias que nos arrancan una sonrisa, aunque tengan un trasfondo serio. Este es el caso de esta noticia que ha aparecido el domingo de reyes en la edición on-line del periódico alemán Bild (am Sonnntag). A continuación les ofrecemos la traducción de la noticia asi como al final del artículo el enlace a la fuente original.

Como primera medida os vamos a transcribir un artículo de prensa, cuya fuente es oficial, con todos los datos para no tener que andar rebuscando. Posteriormente os ofreceremos nuestras conclusiones sobre cómo se ha desarrollado el año en Euskadi en términos de siniestralidad vial, qué valoración se está haciendo, etc. El País Vasco registró el año pasado 70 muertes por accidente de tráfico en vías interurbanas, frente a los 86 ocurridos el año anterior, lo que supone un descenso del 18,6%, según datos de la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco.

Como primera medida os vamos a transcribir un artículo de prensa, cuya fuente es oficial, con todos los datos para no tener que andar rebuscando. Posteriormente os ofreceremos nuestras conclusiones sobre cómo se ha desarrollado el año en España en términos de siniestralidad vial, qué valoración se está haciendo, etc. El año pasado se cerró con un total de 2.741 víctimas mortales en las carreteras españolas, según los datos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT), hechas públicas hoy en rueda de prensa por el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba.

Muchos de nuestros lectores nos han pedido un artículo en el que mostremos una recopilación de mentiras que se pueden ver en diversos foros de internet y que por intereses comerciales o desinformación de los que las escriben pueden llegar a liar a mas de uno y provocarle la compra de un producto que de forma engañosa se la ha empujado hasta el. Esta claro que productos hay muy diversos, válidos y para gustos estan los colores, pero lo que no se puede hacer es que nadie compre engañado y empujado con falsas ideas al producto que si se le hubiera ido con la verdad por delante o bien no se le hubiera mentido pues no habría acabado comprandolo.

La empresa Hot Wheels ha sacado un radar de juguete que mide la velocidad tanto a vehículos reales como a cochecitos de juguete a escala de 1:64. Teneis aquí el enlace a la web del producto. Por un precio de 60 euros (siempre y cuando podamos conseguir este juguete ya que no es tán fácil) podemos jugar a medir la velocidad a los coches que pasan y por poco dinero sentirnos como se pueda sentir un expoliador al mando de radar. Aunque el juguete tiene su gracia esperamos que nadie le pille tanto gusto como para meterse a guardia civil, ertzaina o mosso. Por lo demás es un juguete que nos ha gustado bastante.

Según un estudio elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), cerca de 50.000 personas tendrían que entrar cada año en las cárceles españolas, de aprobarse la reforma del Código Penal. Según AEA, en el año 2004 la DGT formuló 2.568.428 denuncias en las carreteras españolas (sin contar el País Vasco y Cataluña), de las cuales un 25% eran por excesos de velocidad; un 3% por alcoholemias y un 8% por infracciones relativas al permiso de conducir.

Escribimos una breve nota para informar de que la Unidad de Tráfico Territorial de Bizkaia, perteneciente a la policía autonómica vasca (Ertzaintza) dispone de un nuevo cinemómetro. Esta vez, y en contra de lo habitual, no se trata de un aparato Multanova, sino de un Autovelox, aparato del cual dimos información en un artículo hace unos meses.

Que en la Europa de los 25 no existe una legislación común en temas de tráfico y logística es un hecho consumado por todos sabido. Cada país recurre a sus fórmulas para administrar sus recursos y hacer una recaudación, bien sea directa o bien indirecta que le permita hacer del tráfico una parte más o menos importante del total del Producto Interior Bruto. En este artículo voy a esbozar unas teorías nacidas de la observación al modelo de gestión de tráfico de algunos países europeos.