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La Dirección General de Tráfico informa que hasta el verano de 2024, permanecerán cortados al tráfico, tanto el acceso desde la vía de servicio de la M-40, que recoge el tráfico procedente de la M-14 y la M-21 al estadio y a la Glorieta de Arcentales, como la salida 10 de la M-40 a la vía de servicio. Además, también quedará cortado el acceso desde la Avenida de Arcentales a la M-40 Sur (sentido creciente).

Con la vista puesta en mejorar la fluidez del tráfico en algunas autopistas muy congestionadas del Reino Unido, acaban de lanzar un proyecto piloto que consiste en la colocación de semáforos regulados en los accesos a las autopistas, para impedir (temporalmente) el acceso de los vehículos si la vía está muy ocupada.

Mira por donde que el otro dia pasando por los nuevos accesos a Bilbao desde la A8 ya vi algun que otro sitio que parece ni que hecho a drede para montar un radar y asi hacer como el faraon que pagaba las obras de cierto gran ayuntamiento español tirando de radar. Pues bueno, parece que el Ayuntamiento ya ha confirmado la noticia y si, quieren radar en los nuevos accesos a Bilbao.

Los accesos a Barcelona por la C-31 y la C-32 han estrenado el nuevo modelo de velocidad variable, de forma que los conductores tienen que adaptar la velocidad entre los 80 y los 40 kilómetros por hora en función de la contaminación, la congestión, los accidentes y el clima.

Muchos ayuntamientos tienen el mismo problema. Decenas de coches invaden a diario las zonas peatonales. Unos toman medidas, otros, simplemente, lo dan por imposible. Una de las primeras medidas, fue la colocación de unos bolardos que se desmontaban con una llave. Con dicha llave el bolardo se desbloqueaba y se dejaba tumbado en el suelo, y una vez que el vehículo pasaba, había que volver a ponerlo de pie. Pero tenían sus inconvenientes. El principal, la pereza de bajarse del coche a subirlo. A su vez, existía el riesgo de que cuando estaba plegado en el suelo, los peatones tropezaran con el. Autor: Wonki Fotos: VW_Polo_Gti