AntiRadares.Net

Me ha llamado la atención este titular que ha aparecido en AutopistaOnline. Mal andamos si se llega al punto de que las familias no pueden cambiar de coche, mal andamos porque eso evidencia mucho mas que esta de fondo y que hasta ahora podria haber pasado desapercibido.

Este martes el PSOE propondra en el congreso que todos los vehiculos circulen con las luces puestas durante las 24H mientras circulen por vias interurbanas. Una propuesta que ya se esta llevando a cabo por muchos paises de Europa y en otros como en Francia e Italia empieza a estudiarse y a ser tenida en cuenta aunque de momento es solo una recomendación a los conductores.

En el tramo comprendido entrre el año 2003 y el 2006 en el Pais Vasco se han recudido los muertos en un 50% asi como tambien se han reducido bastante los accidentes. Todo ello segun nos cuentan ha sido por todo lo desplegado por el gobierno vasco en materia de seguridad vial y concienciacion ciudadana.

Siempre se ha hablado de los detectores de detectores de radar, muchos hablan y pocoa acaban de decir algo claro al respecto, unos dicen que la guardia civil los usa, otros que si se esta multando a mucha gente por que les detectan el detector, la realidad es que sucede lo tipico de este pais muchos hablan pero nadie sabe nada, el caso es que la realidad es que aunque no de forma intensiva se empiezan a usar detectores de detectores. Recomendable la lectura del artículo acerca de que se empiezan a usar detectores de detectores.

Las aseguradoras lo dicen claro, el carnet por puntos ha aumentado el numero de accidentes. Resulta que encima que se habian animado a bajar un pocos sus tarifas debido a que habia menos muertos ahora se dan cuenta de que hay mayores accidentes, luego mas gastos en siniestros de coches.

Curiosos aparatos estos avisadores GPS que de una forma barata nos ofrecen una posibilidad que hasta hace poco ni se nos ocurria a nadie y seguro que si de ocurrirsele le pareceria imposible. Gracias al GPS se ha podido conseguir muchas cosas y una de ellas estas, un aparatito que en cuestion de prevenir asaltos por parte de los saqueadores es una pequeña maravilla y encima legal.

La ultima medida de la DGT consiste en que estan planteandose el prohibir la manipulacion del GPS mientras se conduce. Pues mira por donde igual hasta por primera vez voy a darles la razon. Yo siempre habia pensado que lo normal en estos aparatos es que los programas antes de iniciar el viaje y luego te limitas a escuchar las indicaciones, pues no..

Los chalecos reflectantes, un negocio de 430 millones de euros que pese a la pelicula que nos conto en su dia la DGT no ha frenado los atropellos, creo que contabilizando el numero de atropellados en carretera de cuando no se usaban chalecos y luego despues en realidad se ha reducido un muerto.

Ultima medida que la DGT esta estudiando, que los conductores noveles no conduzcan entre las 11 de la noche y las seis de la mañana. Porque claro son quienes tienen mayoritariamente de noche mas accidentes y nada de medidas de educación o cosas por el estilo sino que directamente que no conduzcan. Una medida muy al estilo de la DGT.

Todo empezo cuando el gobierno hizo publico que el Consorcio de Compensacion de Seguros asumiria el coste de los gastos derivados de los coches que sufrieron el atentado de ETA. A la hora de la verdad resulta que ese dinero solo llega a los coches que tuvieran contratado el seguro a todo riesgo.

Un estudio de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela que en los últimos dos años la sociedad publica foral encargada de la explotación de la AP-8, a su paso por Guipúzcoa, ha podido cobrar una demasía de más de cinco millones de euros en el cobro del peaje al haber aplicado al alza un redondeo de las tarifas no autorizado.De acuerdo con la norma foral reguladora del Canon de Utilización de Infraestructuras Viarias (denominación equivalente al peaje de las autopistas en Guipúzcoa) la cuantía del mismo se determinará anualmente por el Consejo de Diputados en función de la distancia recorrida, la naturaleza del servicio, el deterioro de la infraestructura y, en su caso, del coste de su comercialización.