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Automovilistas Europeos Asociados (AEA) quiere advertir que no utilizar los cinturones de seguridad o los adecuados sistemas de retención para niños puede dar lugar a una reducción de las indemnizaciones a que tienen derecho las víctimas del tráfico en caso de tener un accidente.

El fabricante de automóviles Ford, viene desarrollando desde hace unos años un cinturón de seguridad que, en caso de accidente, se hincha, como si de un airbag se tratase, para tratar de reducir la gravedad de las lesiones que pudieran producirse.

La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam) ha denunciado que se pueden estar incorporando cinturones de seguridad y anclajes no homologados en los vehículos de transporte escolar, informó la organización en un comunicado.

De la misma manera que la estructura de un automóvil tiene que tener partes deformables para reducir y distribuir al máximo la energía cinética en caso de impacto, dentro del habitáculo los pasajeros tienen que disponer también de elementos deformables que a la vez retengan el desplazamiento del cuerpo por el efecto de la inercia. Para este fin los vehículos incorporan los cinturones de seguridad cuya principal misión no es la de evitar que el cuerpo se mueva sino la de amortiguar la deceleración.