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Las indemnizaciones para los accidentados de tráfico del 2023 se han incrementado en un 8,5%, según se establece en una Resolución de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones del 12 de enero. Para valorar los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación se utiliza en España un sistema -conocido como baremo-.

Las indemnizaciones para los accidentados de tráfico del 2019 se han incrementado en un 1,6%, según se establece en una Resolución de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones del 20 de marzo.

El pasado 25 de octubre se actualizaron, con efectos del 1 de enero de 2017, las indemnizaciones para las víctimas de tráfico un 0,25%. Desde el 1 de enero de 2016 se utiliza en España un sistema -conocido como baremo- para valorar los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) quiere advertir que no utilizar los cinturones de seguridad o los adecuados sistemas de retención para niños puede dar lugar a una reducción de las indemnizaciones a que tienen derecho las víctimas del tráfico en caso de tener un accidente.

La Comisión de Economía y Competitividad del Senado aprobó sin enmiendas el Proyecto de Ley que reforma el sistema de valoración de daños causados a las personas en accidentes de tráfico, conocido como Baremo de Indemnizaciones –que el Gobierno aprobó el pasado 10 de abril–, en sustitución del de 1995 y que entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2016, a falta de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Consejo de Ministros aprobó el viernes 10 de abril un Proyecto de Ley que reforma el sistema de valoración de daños y perjuicios causados a las peronas en accidentes de tráfico, el conocido Baremo de Indemnizaciones, que comienza su tramitación parlamentaria para su entrada en vigor, y que el Ministerio de Justicia prevé que «esté aprobado por las Cortes en este período de sesiones». La reforma –consensuada por asociaciones de víctimas, entidades aseguradoras, magistrados y Fiscalía de Seguridad Vial– partía de un documento creado por las asociaciones de víctimas, con diez puntos en los que debería inspirarse la reforma. En 2010 un grupo de trabajo elaboró una norma con 115 artículos con el objetivo de actualizar el anterior Baremo de 1995, tanto en sus supuestos como en las cifras de indemnización.

Como cada año se ha actualizado el sistema de valoración de los daños corporales utilizado para indemnizar a las víctimas de accidentes de tráfico. La subida para 2014 ha sido sólo del 0,3 por ciento. El baremo, utilizado por la generalidad de las aseguradoras, establece las indemnizaciones básicas por muerte, incapacidad permanente y temporal, a las que se aplican unos factores de corrección en atención a la pérdida de ingresos, circunstancias familiares especiales (minusvalía de los hijos, fallecimiento mujer embarazada, etc), o circunstancias sociales u ocupacionales.

Como cada año se ha actualizado el sistema de valoración de los daños corporales utilizado para indemnizar a las víctimas de accidentes de tráfico. La subida para 2013 ha sido del 2,9%.

Como cada año se ha actualizado el sistema de valoración de los daños corporales utilizado para indemnizar a las víctimas de accidentes de tráfico. La subida para 2012 ha sido del 2,4%. El baremo, utilizado por la generalidad de las aseguradoras, establece las indemnizaciones básicas por muerte, incapacidad permanente y temporal, a las que se aplican unos factores de corrección en atención a la pérdida de ingresos, circunstancias familiares especiales (minusvalía de los hijos, fallecimiento mujer embarazada, etc), o circunstancias sociales u ocupacionales.

El presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA, Francisco Canes, ha afirmado que las compañías aseguradoras del vehículo con el que el torero José Ortega provocó un accidente mortal a Carlos Parra «se han ceñido a lo que marca el baremo establecido por la Ley del Seguro para consignar la indemnización de 169.000 euros a la familia de la víctima» pero que les parece que son «cantidades miserables» e «irrisorias» porque «casi el importe de los dos coches accidentados y algunos daños vale lo mismo que una vida humana».

Como cada año se ha actualizado el sistema de valoración de los daños corporales utilizado para indemnizar a las víctimas de accidentes de tráfico. La subida para 2011 ha sido del 3%. El baremo, utilizado por la generalidad de las aseguradoras, establece las indemnizaciones básicas por muerte, incapacidad permanente e incapacidad temporal, a las que se aplican unos factores de corrección en atención a la pérdida de ingresos, circunstancias familiares especiales (minusvalía de los hijos, fallecimiento mujer embarazada, etc), o circunstancias sociales u ocupacionales.