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Por complementar el artículo de ayer, en el que exponía los coches mas vendidos en el primer semestre en España, en este artículo, a modo comparativo, voy a poner el coche mas vendido en una lista de países europeos. Para mi es un detalle interesante ya que en base a eso podemos compararnos con otros países. El coche mas vendido en cada país es un indicativo del poder adquisitivo medio y nos puede servir para hacer la comparativa respecto a nosotros.

DNS4EU, el nuevo servicio, cofundado por la UE, de resolución DNS público, privado, seguro y europeo, ya está disponible en su versión para el público y cuenta con servidor en España. Para su puesta en funcionamiento este proyecto, liderado por Whalebone, está siendo desarrollado y mantenido por un consorcio con la participación de nueve empresas de la Unión Europea. Este servicio es la gran novedad de este año 2025 en cuanto a servicios DNS públicos, privados y europeos.

Siempre he pensado que en Europa tenemos mas que suficientes soluciones de seguridad antivirus, todas ellas de gran calidad y prestigio reconocido, lo cual hace que no vea necesario el acudir a soluciones de otros países. Siempre que se pueda hay que utilizar el producto o servicio europeo y, en este caso, en el sector de los antivirus, tenemos mas que suficientes soluciones de seguridad todas ellas de gran calidad y que funcionan muy bien.

En este vídeo os presento una pequeña primicia, he tenido ocasión de poder conversar en privado con la máxima responsable ejecutiva de BYD, Stella Li, la que es posiblemente la mujer más poderosa de la industria del automóvil, y quién sabe si de aquí a no mucho, también de la industria del motor global junto a Elon Musk. En este vídeo os muestro la parte de la conversación que hemos podido hacer pública, una charla rápida pero fugaz, sumamente interesante.

El problema no son los coches eléctricos chinos que vienen a Europa: Antes llegaron los japoneses y los coreanos. El problema más importante es la pérdida de mercado de la industria Europea en China, o sea, justo al revés, un revés mucho más serio que el mundo hacia la electrificación y el cambio de economía y políticas en China ha puesto al descubierto, con un gravísimo perjuicio a la industria alemana, la más expuesta allí.

Volvimos el fin de semana pasado, un año mas, a la edición del festival de puertas abiertas Open Bilbao. El evento consiste en seis días en los que se puede visitar bastantes espacios emblemáticos de la Villa de Bilbao. En estas jornadas la ciudad abre sus puertas para conocer su arquitectura y urbanismo. En estas visitas se puede observar la transformación de Bilbao en sus tres etapas históricas que tuvieron estrecha relación con la ría, la ría mercantil, la ría industrial y la ría de cultura y servicios.

El nuevo presidente de ANFAC, Jose Maria Recasens, ha sido así de rotundo. En los próximos 5 años la unión europea se juega su futuro frente a China en su tradicionalmente imparable y líder industria del automóvil. Con un mundo cada vez más dividido y con acusaciones en EEUU contra China que pueden hacer que el enfrentamiento se agudice, Europa debe lidiar con los pasos hacia la dirección de descarbonización que se ha impuesto, pero con mucha irregularidad y diferencia entre países .

Muchos países en Europa han creado etiquetas medioambientales para clasificar a los vehículos en función de lo que contaminan. Al igual que ocurre en España con las pegatinas de la Dirección General de Tráfico (DGT), estos distintivos se han desarrollado teniendo en cuenta las normativas EURO.

A continuación pongo una imagen muy interesante con las marcas de coches mas vendidas en Europa durante el año 2023. Este tipo de datos me resultan interesantes ya que yo los veo como una forma de ver la capacidad adquisitiva de cada país, es decir, se puede observar que marca es la mas vendida lo cual sirve para hacernos a la idea de el importe gastado de media por los compradores.

Hablar de que las ventas de coches en Europa han aumentado, tomando como referencia el año 2022 que no es que haya sido una maravilla, no es un dato muy bueno en realidad, pero al menos si se puede sacar algo bueno de esto, y es que, tal y como dice el titular de la noticia, las ventas de coches han aumentado un 13,7%, podría haber sido peor.

El precio de la electricidad, y por tanto el coste de cargar un eléctrico en casa, es muy variable a lo largo de los países de la Unión Europea. Esta es la clasificación según el último informe Eurostat… en el que España se sitúa como el séptimo país más caro de todos. Desde Autofacil nos muestran un ranking con el precio en distintos países europeos. ¿Como quedará España?, en su artículo tenéis toda la información al respecto.