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Comprar un coche de segunda mano puede ser una buena forma de ahorrar… o una trampa con ruedas si te topas con un cuentakilómetros «creativo». Y es que según un estudio de carVertical, los coches de gama alta en España son los campeones en eso de esconder kilómetros.

Seguro que más de una vez te has cruzado con anuncios poco (o nada) creíbles que hablan sobre las maravillas de un motor que rompe con lo establecido y solo necesita agua para funcionar. En este vídeo te demuestro que el concepto de «motor de agua» no es nada novedoso ni futurista, ya que un español mostró al mundo algo similar en la década de los 50.

¡Vaya psicosis! ¡Que los coches eléctricos se incendian! ¡Peligro! Es tan falso como cuando en las películas, con un simple golpe, un coche ¡explota y sale ardiendo! Vamos a ver cuáles son los motivos para que un automóvil, eléctrico, térmico o híbrido, se incendie… para que os quedéis tranquilos.

A día de hoy China es el país que más automóviles produce en todo el planeta. Parece difícil creerlo, sobre todo si tenemos en cuenta la precaria posición de la que partían hace apenas 20 años. Es un mercado enorme, durante 2024 se vendieron más de 26 millones de coches, en comparación con el único millón vendido en España. Esta es la primera clave, producen mucho porque su mercado interno así lo demanda.

¿Cuántas motos en España no tienen etiqueta medioambiental y no podrían circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades? El 30% del parque, algo más de 1.180.000 motos, según la marca española de motos eléctricas Velca, a partir de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y es que la etiqueta no es sólo obligatoria en las cuatro ruedas, sino también en las dos ruedas. Recordemos que las ZBE se aplicaron a aquellas ciudades con más de 50.000 habitantes.

Un propietario residente en EEUU de un Tesla Model S, de nombre Matt Mika, tuvo la idea de que quería aumentar la autonomía de su Tesla para que pudiera superar los 1000km. Para ello se le ocurrió instalar un motor diesel para conseguir que el motor actuará como generador de energía para cargar la batería. Todo el proceso ha sido compartido en el canal de Youtube donde se ha contado paso a paso el proyecto. Tras esta modificación se han realizado pruebas durante varios miles de kilómetros y por lo que parece todo funciona bien. La batería sigue cargandose igual que antes conectada a la toma de carga y por frenada regenerativa.

La velocidad si importa. Los amantes de los deportivos y de las carreras tienen muy en cuenta todos los récords que año a año se van consiguiendo con respecto a la velocidad de los coches. Pero ¿cuántos de vosotros os atreveríais a montaros en uno de los coches más veloces del mundo?. La búsqueda de la velocidad máxima y el rendimiento extremo ha dado lugar a la creación de algunos de los coches más impresionantes y rápidos jamás construidos.

Gentileza del canal Carwow tenemos dos videos muy interesantes sobre el nuevo motor Innengine, un motor novedoso, que aporta innovaciones propias y de otros sectores del motor no relacionados con la automoción. En estos dos videos se puede ver, en el primero, en que se fundamenta dicho motor, y en el segundo, como ha salido al mercado a principios del año pasado y ya está a la venta desde la empresa granadina que lo ha desarrollado.

Seguro que si habéis hecho click en el titular es por que os ha llamado la atención, os ha resultado sorprendente, quizás absurdo, sensacionalista, erróneo… pero no, es totalmente real. Desde hace años los antivirus se han esforzado en ofrecer nuevas capas de protección y en esto Panda Security ha hecho una excelente labor. La idea consiste en que en parte nos podamos olvidar de la detección por firmas de siempre y lo veamos como lo último, cuando ya no queda nada mas. Esto consigue que incluso se pueda dar protección desde un antivirus sin detección por lista negra.

Volkswagen está trabajando en nuevos bloques de motor para la nueva normativa que saldrá en 2025 la Euro VII que podría poner fin a la fabricación de motores diésel ya que como os hemos contado en el canal cada vez más las marcas apuestan por hibridaciones o micro-hibridaciones, aunque esto tiene un problema y es que puede dejar huérfanos a los usuarios de combustible diésel. Con la fabricación de ese nuevo bloque motor Volkswagen va a copiar lo que os contamos sobre Toyota y el HVO100 es decir que los motores diésel para el año 2025 de Volkswagen puedan ser compatibles con biocombustibles.

El nuevo plan Biden deja bien a las claras que en la guerra comercial entre USA y China la UE se ha vuelto una pluma insignificante. Mientras seguimos con graves problemas de suministro y de crecimiento de mercado para los productos nuevos, por culpa de una legislación anti coches térmicos absurda que nos ha llevado a un callejón sin salida, contra el que ya nos están aplastando.