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Detectores de radar son los dispositivos destinados a escanear las frecuencias de los radares (Multanova 6F, los Gatso 45 y los Radarlux Tempocam) que miden la velocidad en base a emitir frecuencia y a avisar si detectan estas frecuencias. Por ley es ilegal su uso y nos arriesgamos a una multa creo que de entre 150 y 300 euros y a 2 puntos. Aun asi el articulo que dice que son ilegales estos dispositivos no es del todo consitucional y desde luego que hasta que alguien no lo lleve al constitucional no saldremos de dudas.

Aunque parezca lo contrario los controles de velocidad acarrean un peligro y hay que tener mucho cuidado con ellos, aunque se pueden usar lo que nunca se puede hacer es relajarse y olvidarse de la señalizacion de velocidad maxima de la via.

Estos aparatos son bastante útiles además de no tener un precio demasiado caro (los hay desde 150 euros) y sobretodo son totalmente legales. La diferencia entre un avisador y un detector es sencilla, el avisador se limite a llevar una base de datos con las posicion de los radares y via GPS nos avisa antes de llegar a cada una de estas posiciones. Ahora bien, hay que tener claro las posibilidades de estos aparatos y que son y que no son capaces de hacer.

El informe EuroRAP, programa internacional de riesgo en carretera, declara de una forma clara y contundente que los principales puntos de riesgo se situan en carreteras secundarias en cuyas carreteras, salvo casos puntuales, no se localiza ningun radar.

No bastaba con lo que ya teniamos que ahora los ayuntamientos han descubierto otra gran forma de recaudar y de asesinar la economia del pueblo. Los radares de semaforo, esos grandes inventos que van a estar dispuestos a multar a todo el que justito justito se salta el semaforo en rojo, practica muy habitual realizada por todos muchas veces para evitar un impacto del coche que precede, practica realizada incluso por coches de la policia municipal.

La revista Autopista ha hecho una valoración de todos los radares para intentar definir si son mas recaudatorios que preventivos. En dicho analisis se han tenido en cuenta factores como si se anuncia el radar con suficiente antelacion, si el limite de velocidad es adecuado al tramo y las caracteristicas de la via donde esta situado el radar. Los resultados han sido bastante esclarecedores y pueden verse en el fichero adjunto.

Y por fin afloja algo la Ertzaintza. Sera por el escandalo y todo lo que se ha publicitado por todos los medios de comunicacion sus excesos recaudatorios con algun que otro radar fijo?. Sera por el escandalo de que en una zona de velocidad maxima 60 salio por la TV un conductor quejandose que le habian multado con 100 euros por ir a 66km/h?. Será porque alguien se ha dado cuenta que las elecciones siempre estan a la vuelta de la esquina y pudiera peligrar los votos que recauda (que valen mas todavia que el dinero que recaudan en multas) algun que otro partido?. A ver si va a resultar que con la promesa del PP de que perdona las multas se va a llevar los votos de todos los conductores que han sido multados por algun radar.

Por fin un país decente, por fin un país con un mínimo de seriedad, por fin un país que decide dejar de robar al pueblo…. aunque igual todo tiene que ver con un reciente documental sobre como los radares en el Reino Unido eran claramente recaudatorios y lo hacian en base a un representante de otro pais que pedia consejo a lo que es aqui trafico (pero del Reino Unido) y allí le respondieron que lo de los radares era un invento tremendo, que os iba a llegar el dinero a cubos, que no sabriais que hacer con tanto dinero, eso si hay que poner los radares cuando las madres van con prisa a recoger a sus hijos al colegio o cuando los trabajadores van con prisa porque llegan tarde al trabajo.