Categoría: Seguros

Lo que seguro que mas de uno lo ha pensado ya empieza a llegar, ha ocurrido en Estados Unidos, han aparecido aplicaciones para móviles que están recopilando datos que luego venden a las aseguradoras. Esas aplicaciones estarían recopilando datos para una empresa de análisis de datos de tráfico la cual, estaría creando diferentes perfiles y catalogación de conductores, cuyos datos serían vendidos a las aseguradoras para que estas puedan ajustar mejor la prima a sus asegurados.

El Consejo de Ministros aprobó en Mayo la obligación de un seguro obligatorio para patinetes eléctricos. Además de lo anterior se pondrá en funcionamiento un registro de este tipo de vehículos ligeros. Todo esto tendrá que estar listo antes de Enero de 2026. En el anteproyecto se ha incorporado la definición de vehículo personal ligero, esta definición será de aplicación a todo vehículo a motor que alcance una velocidad de hasta 25 km/h, peso inferior a 25 kilos o bien, si pesan mas, una velocidad que no exceda los 14 km/h.

Son frecuentes las consultas de este tipo que recibimos en AEA respecto a incorporar o no en el seguro del coche familiar a los hijos que acaban de obtener el permiso de conducir, especialmente por el importante aumento de precio que experimenta la póliza. Para dar respuesta a estas cuestiones, es preciso recordar qué cubren los seguros que hemos contratado y cuáles son las limitaciones o exclusiones de las pólizas.

Desde que las bicicletas y los patinetes se están estandarizando en nuestras vías, sobre todo estos últimos, cada vez va a ser mas frecuente el hecho de tener un accidente contra alguno de estos. En ese caso hay que tener claro como actuar en lo que se refiere al seguro, según las leyes actuales la situación a priori está perfectamente detallada, siempre y cuando no haya una fuga y, al no tener estos vehículos matrícula, no podamos anotar nada para luego denunciar.

Según indica un informe de la Fundación Línea Directa, el 10% de los fallecidos en accidentes de tráfico ocurridos en ciudad eran usuarios de patinete eléctrico o de bicicleta que, si son particulares, no están obligados a contar con seguro (sólo si así lo dicta la Ordenanza de Movilidad de su localidad). ¿Qué ocurre si conduces uno de estos vehículos y tienes un accidente con un coche o con un peatón?.

La declaración amistosa de accidente -más comúnmente conocida como parte amistoso- es un documento válido en toda la UE que se utiliza para agilizar las gestiones de las aseguradoras en un siniestro. Con él, las gestiones duran de media unos seis días y los vehículos pueden estar reparados en unos 15. Por eso, se utiliza mucho -cada día, las aseguradoras gestionan con ellos una media de 5.177 siniestros en España- y de forma eficaz: el 70% de los siniestros se resuelve utilizándolo.

Las indemnizaciones para los accidentados de tráfico del 2019 se han incrementado en un 1,6%, según se establece en una Resolución de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones del 20 de marzo.

Una reciente resolución de la Dirección General de Seguros, en contestación a la reclamación promovida por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de los legítimos intereses de uno de nuestros socios, ha dado la razón a esta asociación, al reconocer que las aseguradoras no pueden subir de forma unilateral las primas de los seguros. La política de muchas compañías es subir el importe de las primas anuales al vencimiento sin avisar previamente.

La Ertzaintza ha desarrollado en el último año una investigación que ha permitido destapar en Bizkaia un fraude a compañías de seguros por falsos accidentes de tráfico. De momento hay ya 37 personas declaradas investigadas judicialmente con diligencias remitidas a juzgados de Bilbao, Barakaldo, Getxo y Durango. La cifra estafada con esa forma de operar podría alcanzar los 122.000 euros.

Siempre que se habla de seguros conviene analizar caso a caso para ver como está redactada su póliza en concreto. No obstante y para darle una orientación general le informamos que respecto a los daños o lesiones que se puedan producir a terceros, la compañía deberá indemnizar siempre, con independencia de quien sea el conductor. El problema por tanto solo se plantearía respecto de los daños propios en aquellos vehículos asegurados «a todo riesgo».

La entidad aseguradora BNP PARIBAS CARDIF ha estimado íntegramente una reclamación promovida por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de los legítimos intereses de uno de nuestros socios y ha asumido el pago del capital pendiente del contrato de financiación que éste había suscrito para la adquisición de un coche, tras declararle la incapacidad laboral.