Categoría: Tipos de radar y laser

Aqui tenemos otro modelo de radar de los mismos que fabrican el SpeedCurb y el RedGuard. Este es el modelo SpeedGuard y esta basado en una pistola laser portatil para control de velocidad y en una unidad de grabación con cámara digital. Este sistema une en uno diversas tecnologias novedosas para dar una solucion total e integrada al campo de la medición de velocidad, es un sistema compacto de pistola laser com camara dígital de uso muy sencillo. Este producto está aprobado por el departamento de interior del Reino Unido.

Aquí tenemos el que posiblemente sea el medidor de velocidad mas pequeño aprobado por autoridad de algun pais. En este caso este medidor de velocidad esta aprobado por el departamento de interior del Reino Unido y como los modelos anteriores de RedSpeed cumple tambien con la normativa ISO 9001. Este sistema lleva integrado un sistema de control de velocidad por laser con una cámara digital para registrar las infracciones.

Aqui tenemos la versión de radar de semáforo del radar que mas le gusta al Pere Navarro (el Speed Curb) y el que seguro que según Pere tambien es indetectable como el anterior que he mencionado. Nuestro «amigo» Pere Navarro utiliza el termino de indetectable haciendo entender lo que no es. Indetectable si que lo es pero se le olvida decir que no es inlocalizable ya que al ser radar fijo se utilizan sus coordenadas y mediante ellas un avisador GPS o un navegador GPS con las coordenadas de esos radares en la base de datos podrá localizar el radar y avisador perfectamente del mismo a una distancia de 500m. Este producto esta aprobado por el departamento de interior del Reino Unido. El RedGuard está operando en numerosas ciudades del Estado, entre ellas Vitoria, donde hay entre 7 y 9 equipos en funcionamiento en ciertos cruces de bastante volumen de tráfico.

Aqui tenemos el que es posiblemente el radar que mas le gusta al Pere Navarro y el que mas sigue mencionandolo e injustamente llamandole indetectable, y digo injustamente porque nuestro «amigo» Pere Navarro utiliza el termino de indetectable haciendo entender lo que no es. Indetectable si que lo es pero se le olvida decir que no es inlocalizable ya que al ser radar fijo se utilizan sus coordenadas y mediante ellas un avisador GPS o un navegador GPS con las coordenadas de esos radares en la base de datos podrá localizar el radar y avisarnos del mismo a una distancia de 500m. Este producto está aprobado por el departamento de interior del Reino Unido.

Este tipo de radar es un radar de alta precisión para la medición estacionaria de violaciones de velocidad. Últimamente empiezan a verse radares de este tipo y es que los recaudadores han realizado unas compras de estos aparatos para así poder expoliar mejor el bolsillo de los ya de por si sufridos contribuyentes. Y es que la «ventaja» de este radar radica en que quien no lleve navegador con POIs o avisador en general no lo detectará con su detector ya que tiene la peculiaridad de emitir en banda K.

Tras haber hablado largo y tendido del Multanova 6F, hoy vamos a dedicar un artículo a otro tipo de radar, no tan extendido como el Multanova 6F, pero que hace las delicias de las arcas interceptando conductores que bien por despiste o bien por hacerlo queriendo, son sorprendidos y fotografiados a mayor velocidad.

Uno de los usos más extendidos del 6F es el trípode. Su tamaño compacto y sencillez de manejo y ajuste permiten el manejo al más puro estilo “cuatrero” (pronto veréis que esta definición le viene al pelo), siendo especialmente dañino y perjudicial hacia aquellos conductores que van desprotegidos. En la mayoría de fotos promocionales de Multanova lo vereis en forma de trípode porque es como mejor se aprecian las características físicas del arma.

Introducimos la medición de montaje de radar fijo del Multanova 6F. Por un lado hablaremos de su montaje en cabinas, tristemente conocido por su aplicación en las carreteras del anillo de circunvalación de Bilbao. Por otro lado, hablaremos de su instalación en pórticos, bastante generalizada. Hay ciertas diferencias y por ello se merece que se hable de ambas en apartados diferentes porque, aunque el fundamento es el mismo, tiene ciertas consideraciones diferentes.

Una de las ventajas recaudatorias del Multanova 6F es la opción de montarse embarcado en un automóvil para ejercer un control dinámico de las velocidades en carretera. Se monta tanto en vehículos patrulla, como en vehículos sin distintivo policial, lo que se conoce como camuflados. Entre ambos montajes no hay diferencia técnica, pero a efectos de bolsillo sí, puesto que es más fácil ser sorprendido por un camuflado.

En estos días va a salir una sucesión de artículos en los cuales, os vamos a ilustrar de cuáles son los peligros para nuestro bolsillo. Vamos a hablar y detallar quiénes y cómo actúan esas máquinas diabólicas destinadas a levantarnos ese dinero que tanto nos cuesta ganar. Intentaremos hacerlo de la forma más amena y fácil de comprender para que los artículos no sean densos. En este primer capítulo, vamos a presentaros el tipo de radar más extendido por las carreteras españolas, y que también es bastante conocido en las europeas. Se trata del aparato suizo “Multanova 6F”.

España ha adquirido una unidad de radar para su uso en helicopteros de nombre MX-15. Debido a eso España tiene por desgracia el primer pais del mundo donde se intenta aplicar esta tecnologia militar para su uso en mediciones de velocidad en vehiculos civiles y por consiguiente para multar a vehiculos que vayan a mas velocidad de la debida. Ni en EEUU que es donde se ha inventado este producto y es el unico sitio del mundo donde de momento se puede adquirir lo estan utilizando para estos fines recaudatorios.